揭海上安全乏監管 全船僅一個救生圈 船長雙手離軚食飯盒
快艇無救生衣，乘客搵命搏！南丫海難發生至今近6年，雖然海事處就船隻配備救生衣及操作上作出多項建議，但至今未有落實時間表；海事處在過去5年更只檢控兩宗有關遊樂船隻違規個案，令人擔心市民的水上安全問題。其中在西貢碼頭，每逢假日就有不少快艇接載遊人往返各離島，惟香港文匯報記者發現，大部分快艇只設有一個救生圈，救生衣欠奉，有家長甚至冒險抱小童坐在船頭位置。最令人吃驚的是，有駕駛員更在駕船途中雙手離開軚盤食飯盒，罔顧乘客安全。■圖／文：香港文匯報專題組
「150蚊1位去大浪西灣」、「40蚊來回橋咀島」，在西貢碼頭約有10檔提供「離島接送」的攤檔，其中以來回橋咀島及半月灣的快艇最為頻密。採訪當天是周日，其中一個攤檔早已聚集十多名包括小童的外籍遊客及本地乘客，他們繳費後逐一登艇出發，全船人並未穿上救生衣。
記者觀察多艘接載乘客的快艇，也發現相同情況，艇上所有乘客甚至是小童，均沒有穿上救生衣；亦不見有救生衣擺放在艇內當眼位置。記者以乘客身份向檔口職員查詢是否有救生衣提供時，對方指若有需要可另作提供。
家長抱小孩坐船頭
記者隨後登上一艘往橋咀島的快艇，發現內裡只擺放一個救生圈，同樣不見有救生衣擺放在座位附近位置。行駛期間，船程僅十多分鐘，但海面波濤洶湧，有家長因抱着小孩坐在船頭位置，當被大浪拋起時，只能慌忙緊握扶手。然而，記者發現有駕駛船員在高速行駛途中，竟然雙手離開軚盤食飯盒，罔顧乘客安全。
事實上，在南丫海難發生後，海事處制度改革督導委員會於前年發表調查報告，曾就船隻配備的救生衣作出改革建議，因根據現行法例，獲發牌運載不多於60名乘客的出租遊樂船隻，只須配備船上總人數100%的成人救生衣及5%的兒童救生衣便可，因此委員會建議各類別船隻應備有足夠救生衣供每名兒童使用。
然而，相關建議至今未有落實時間。而海事處於今年4月再就本港遊樂船隻規管制度提出改革建議，卻未有討論救生衣範疇。
姚思榮倡落實規管
立法會議員姚思榮批評，政府在船隻水上安全方面至今仍在討論階段，卻未有落實執行建議，「例如要加裝雷達設施，係咪每艘船隻都適用呢？相反增加救生衣、限制船隻人數，呢啲較易實行嘅規管，係咪應該快啲執行？」他促請有關部門加緊巡查違規船隻，保障大眾利益。
海事處發言人表示，處方已展開業界諮詢，以準備修訂相關法例，加強本地船隻在兒童及嬰兒救生衣方面的配備。
處方早前委託大學研發一款成人及兒童均合用的救生衣，有關生產商積極為生產作準備，以求盡快將有關救生衣推出市面。