高層爆親睹剪筋過程 鎅機「升級」油壓剪 行為極有策劃
香港文匯報訊（實習記者 嚴杏意）港鐵沙中線多個車站被連番揭發工程出現問題，紅磡站月台工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻昨日出席電台節目時指出，被剪短鋼筋數目絕對不只17支，可能達上千支，且他曾親眼目睹鋼筋被人剪短，認為是有機構有系統地剪短鋼筋，行為經過思考、策劃及有步驟。
潘焯鴻指出，紅磡站分32個倉落石屎，當中逾70%的倉有鋼筋被剪短，而每一個倉均多過港鐵聲稱的17支。被問到剪短鋼筋數量是否有數百支甚至過千支時，他認為估算合理，但相信數量少於5,000支。
他相信事件主因是工程總承建商禮頓負責的削石屎步驟出錯，令鋼筋扭不到螺絲，需要補救。
口頭警告反變本加厲
他憶述，早於2015年7月已觀察到有工人剪短鋼筋，他雖在口頭上阻止，但有關行為不但沒有減少，反而變得更大規模，因為最初只是用地盤的鎅機和磨機剪鋼筋，需時最少一兩分鐘，但至9月已發現轉用油壓剪，約十多秒已可以剪斷鋼筋。
他續說，他曾於2015年9月22日與兩名禮頓工程人員到工地，親眼目睹有工人用油壓剪剪短鋼筋，他即時拍片及拍照。
禮頓其後邀約他見面，承諾會作出補救措施，並指措施涉及金錢不多，亦不影響工程時間，他遂同意將拍下的片段刪除，並簽署保密協議。
去年初投訴 港鐵高層應知情
他指出，事件發生已近3年，港鐵仍解釋得不清不楚，且工程的扎鐵部分並非由他們公司負責，公司披露今次事件，是因為擔心月台結構安全在二三十年後會出現問題，公司會受到牽連。
他續稱，不相信港鐵前線或中層沒有向高層匯報今次事件，因為公司於去年1月向禮頓高層投訴後，對方有將電郵轉發給港鐵，故港鐵工程總監黃唯銘沒理由不知情。
田北辰：應「鑿石查筋」速加固
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，綜合他收到的消息、中科興業的說法及禮頓至今未有交代到底如何糾正工程問題，相信已有足夠合理懷疑去鑿開石屎檢查鋼筋。
他表示自己同意應局部鑿開石屎檢查，不是為證實誰是誰非，而是盡快進行加固工作。
田北辰續說，即使立法會引用權力及特權法成立專責委員會，也沒有權力解除中科興業及禮頓的保密協議，加上證人在委員會的說法，可能影響由法官夏正民領導的獨立委員會之調查工作，故認為立法會沒有必要成立委員會調查。