■陳南坡向廣東省政協提案，建議讓老幼孕殘乘客跟隨粵港兩地牌私家車通關。香港文匯報訊．人民政協專刊訊（記者 子京）粵港人員往來向來頻繁，如何能夠進一步提升港人出入境的便利和效率？廣東省政協委員、香港南區各界聯會會長陳南坡今年向省政協提交提案，除了建議深圳出入口邊防檢查總站創新邊檢方式，擴大自助查驗模式，提高通關速度，同時能夠讓老幼孕殘乘客跟隨粵港兩地牌私家車通關，減少邊防檢查大廳的壓力。
陳南坡日前接受香港文匯報．人民政協專刊訪問，引用數字指，2017年深圳口岸出入境人員達2.41億人次，同比增長0.81%。深圳邊檢總站2017年日均查驗出入境人員超過66.2萬人次，單日最高超過96.84萬人次，刷新了歷史最高紀錄。
他說，通過數據，我們可以看到粵港人員往來非常頻繁，巨大的人口流量也考驗通關口岸的服務質量和通關效率。「之前兩地居民乘坐粵港兩地牌直通小汽車，在不超過5人的情況下，乘客只需把通行證交由司機代辦就可以隨車過關，過程非常便利高效。」
不過，自2017年10月12日起，深圳邊檢總站根據《中華人民共和國出境入境管理法》及相關規定要求，對乘坐粵港兩地牌直通小汽車經深圳皇崗口岸入境的旅客，除符合「特別通道」通行車輛架乘人員範圍外，都要落車經口岸旅檢大廳接受邊防檢查。而同年12月1日起，深圳灣口岸等也開始執行新規定。
措施能體現「服務便民」
陳南坡指，「這項規定原意是好的，可以保障旅客安全，避免重大安全問題發生。不過，旅客落車接受邊檢也影響了通關的效率，落車的旅客常常在邊檢大廳排成長龍。同時，我們也看到，等候安檢的人中有相當數量是出外旅遊的長者、小孩、孕婦及行動不便者。」
因此，陳南坡建議，邊檢總站能夠根據實際情況作出調整。「我希望可以讓老幼孕殘乘客豁免落車，允許他們隨車通關，以體現邊防總局『服務便民』的工作理念和尊重弱勢群體的傳統美德。」