■西安首條雲軌規劃效果圖。香港文匯報西安傳真採「西安標準」 最快明年底通車
香港文匯報訊（記者 李陽波 西安報道）陝西省西安市政府日前公佈，首條雲軌有望於今年8月開工建設，明年底建成通車。與此同時，西安市亦正式發佈全國首個雲軌系列地方標準，這也意味着該市首條雲軌的建設以及驗收等環節，都將採用「西安標準」。在西安建有雲軌生產基地的比亞迪董事長王傳福近日在西安出席第二屆世界西商大會時透露，比亞迪決心在西安發展空中軌道交通產業，填補「一帶一路」軌道交通技術的空白。
由於受城市擁堵和空間的限制，近年來很多城市逐漸向空中發展交通，雲軌隨即備受青睞。對於城市而言，雲軌通過單根軌道樑來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道樑上運行，不單獨佔用路面，是一種物美價廉的新型交通工具。
造價低 建設快 轉彎半徑小
據介紹，西安首條雲軌將橫穿整個西安高新區，全長16.66公里（均為高架線），全程設立車站17座，建設投資約50億元人民幣，設計時速每小時80公里。西安雲軌車站將以高架站為主，站間自動運行，車站定點停車。同時，雲軌還將接駁西安地鐵3號、6號、15號線等軌道交通，連接科技路、西三環、科技八路、西太路等城市主幹道。明年年底通車後，西安民眾出行將更加便捷。
對於西安建設雲軌的必要性，西安市質監局標準化處處長關養利此前曾表示，雲軌和地鐵相比至少有三個特點：造價低、建設快、轉彎半徑小。雲軌造價僅為地鐵的三分之一到二分之一，運量每小時1.5萬-2萬人，而地鐵每小時運量為3萬人。雲軌是空中走廊，施工速度快，很適合作為地鐵的補充。
填補「帶路」軌道交通技術空白
此外，王傳福近日在西安出席第二屆世界西商大會時亦透露，西安是比亞迪全球戰略佈局中除深圳總部以外產業投資最多的城市，比亞迪目前正在將汽車和軌道研發中心最核心的技術逐步落戶西安，同時亦決心在西安發展空中軌道交通產業，把西安打造成一個軌道上的國際化都市，制定西安軌道標準，填補「一帶一路」軌道交通技術的空白。
據了解，由於雲軌尚無國家標準可依，但是西安雲軌開建迫在眉睫，雲軌要在西安投入生產，所以就必須要制定西安市地方標準。因此，由西安市質監局立項，西安市軌道辦、市建委、市工信委、市發改委和比亞迪等單位，聯合國內軌道專業設計施工單位共同制定並發佈了雲軌「西安標準」。這將意味着西安首條雲軌不論從建設還是驗收的各個環節，都將必須遵守嚴格的標準，也給相關職能部門的監督和驗收提供了相關依據。