香港文匯報訊 不知從何時起，基礎設施建設成為外界解讀中國人勤勞、勇敢的一個代名詞，人們還會以戲謔的口吻稱讚中國為「基建狂人」。不過，四十多年前，中國在援建非洲坦贊鐵路時，可沒有什麼先進的大型機械設備和嫻熟的施工技術，靠的是與非洲人民心心相連的兄弟情。
中央廣播電視總台發表評論指出，當時的中國經濟還很困難，之所以承諾援建這條長達1,860公里的鐵路，是因為曾經歷過半殖民地歷史的中國深深理解被殖民多年的非洲國家追求獨立的渴望。1976年7月，坦贊鐵路建成通車，60多名中國援建人員為此獻出了生命。在斯瓦希里語裡，坦贊鐵路的意思是「自由之路」，它為坦贊兩國的社會經濟發展，以及非洲中南部的民族解放鬥爭作出了重大貢獻，成為中國支持非洲國家追求解放和獨立的重要標誌。
2016年10月，由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造的非洲首條現代電氣化鐵路-埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提的亞吉鐵路正式通車。這是繼坦贊鐵路之後，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。
2017年5月，中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）正式通車，設計客運時速120公里，貨運時速80公里，被稱為「非洲版高鐵」。
評論還指出，從坦贊鐵路到亞吉鐵路，再到蒙內鐵路，中非合作為什麼能深入人心、成果頗豐？「真實親誠」和正確義利觀就是其中的秘密。無論是幫助非洲建設象徵自由獨立的坦贊鐵路，提升發展速度的亞吉鐵路、蒙內鐵路，還是為西非國家抗擊埃博拉疫情提供醫療和物資援助，派艦艇編隊赴亞丁灣、索馬里海域開展護航行動，中國與非洲從來都是休戚與共的命運共同體，始終是志同道合的天然同盟軍。評論最後指出，即將召開的2018中非合作論壇北京峰會，將為中非關係提供具有劃時代意義的內容，開闢可期待的願景。