早前本港接連發生升降機意外，部分更釀成人命傷亡，令市民提心吊膽，升降機安全問題儼如「城市炸彈」，不知何時會引爆。民建聯因而向政府提出制訂「提升升降機安全行動」，所以對於政府將推出25億元的「優化升降機資助計劃」，資助有需要的業主優化舊式升降機，民建聯表示歡迎。
促研吸新血 緩解人手荒
談及「優化升降機資助計劃」，我們不得不提到升降機維修及保養技術人員短缺的問題。現時單是處理維修及保養服務，以兩人為一組的工程人員，每日要處理的升降機量已由正常的4部至5部增至9部；萬一遇上「困??」，由於要在30分鐘內到場，即使手頭上的工作未完成，前線人員也要匆匆離去。
目標宜放遠 提高翻新量
人手緊張勢必影響日常維修保養的質量及增加工程被「圍標」的風險，民建聯期望，當局在推動「資助計劃」的同時，亦要與業界及相關持份者研究如何吸引新人入行，提升行業整體的承受力，為「資助計劃」提供足夠的人力支援。
另一方面，政府初步為「優化升降機資助計劃」定下6年內為約5,000部升降機進行優化。事實上，當局在2011年曾提出自願性的升降機優化計劃，結果6年後只有5,200部升降機完成優化，當局形容進度「不顯著」。既然如此，為何政府制訂「資助計劃」目標時，又以6年5,000部為目標呢？粗略估計，現時合資格而又需要優化的升降機多達13,000部，資助計劃的目標連四成也達不到，可見目標真的定得過低。
資助門檻方面，現時是參照「樓宇更新大行動2.0」，惟「優化升降機資助計劃」針對的是「升降機」，而礙於不同年期的技術規格不同，加上升降機是24小時運作，「機齡」達25年的升降機（即樓齡25年），基本上也要「大修」或換機。若以50年舊樓的「應課差餉租值」水平，來為「優化升降機資助計劃」的目標樓宇釐定資助門檻，可能令相當部分的業主望而興嘆。
本港的升降機安全隱患已迫在眉睫，民建聯歡迎政府推出資助計劃之餘，亦希望可以改善上述幾方面，令資助計劃更切合實際情況，達至預期效果，使真正有需要的業主受惠。 ■立法會議員 鄭泳舜
（標題及小題為編者所加）