車泊斜少「扭軚」民記促研阻嚇刑罰

2018-12-19

■民建聯審視港島四區多條斜路的車輛停泊情況，發現各區只有不足三成車輛有「扭軚」。香港文匯報記者岑志剛攝

香港文匯報訊（記者岑志剛）上周北角長康街和熙和街發生奪命車禍，至今造成至少4死11傷。民建聯早前審視港島四區多條斜路的車輛停泊情況，各區只有不足三成車輛會「扭軚」，反映普遍司機在斜路停車時的安全意識不足，建議政府加強宣傳，提醒司機斜路泊車時「扭多一下」，並檢視現行法例，研究訂立規管斜路泊車安全的條文，加入具阻嚇性的刑罰。

民建聯立法會議員張國鈞和民建聯港島四區支部，於上周六及周日下午2點至4點期間，統計中西區、灣仔區、東區和南區內各條斜路的泊車數量，以及司機泊車後有否扭軚向石壆，確保車輛安全。

結果發現，137輛在斜路停泊的汽車中，只有18輛(13%)有「扭軚」。

若按分區計算，以東區、中西區表現較佳，平均有26.4%及20.3%車輛有「扭軚」；南區只有8%，而灣仔區更沒有任何車輛在停泊後「扭軚」。

部分車輛更是罔顧「雙黃線」的規定泊車，反映普遍司機在斜路停車時的安全意識不足。

張國鈞表示，港島區不少道路依山而建，路面異常狹窄陡斜，這些斜路不少都位處商業區或人煙稠密的地帶，若司機泊車不當，將對行人及其他道路使用者構成極大危險。

道路依山建陡斜易出事

他指出，現時學習駕駛，教車師傅均會教導學員在斜路泊車的正確步驟，在泊車後拉手掣、入波和「扭軚」，但不少駕駛者在成功考取駕駛執照後忘記此做法，認為政府應加強宣傳，提醒司機在斜路泊車時「扭多一下」，減少意外發生機會。

張國鈞又說，連同今次北角熙和街的致命交通意外，由2008年至今，全港一共發生了9宗涉及斜路的交通意外，當中港島區佔8宗，而由於在斜路溜前的車輛並無司機駕駛，法院一般未能以刑罰較重的「危險駕駛引致他人死亡」的罪名檢控，例如早前中西區東邊街及第三街發生導致行人死亡的斜路車禍，肇禍司機僅以罰款2,000元及停牌了事。

他認為政府應檢視現行法例，研究訂立規管斜路泊車安全的條文，加入具阻嚇性的刑罰；並促運輸署研究，在有危險的斜路加設防撞欄。

運署須知有歧義速改免誤解

民建聯又發現，運輸署網頁上的「自動波車輛泊車須知」聲稱，「如果車輛沒有『P』掣，請照圖示，把車輛前輪扭向馬路邊石壆，並拉緊手掣」，可能讓新手司機誤解，以為自動波車輛只需要入「P」波，不用扭軚，促請運輸署盡快改善須知內容，附上在斜路正確泊車做法的短片，讓司機更易明白。

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