香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）隨着深圳機場航空主業快速發展，現有T3航站樓年旅客吞吐量已提前飽和。昨日，深圳機場啟動衛星廳擴建工程項目，總投資額約109.4億元（人民幣，下同）。作為現有航站樓功能的延伸，衛星廳設計年旅客吞吐量2,200萬人次，預計將於2021年竣工並投入使用，建成後通過捷運系統，旅客3分鐘即可從T3航站樓坐到衛星廳。未來，旅客通過衛星廳還可實現國內轉國內30分鐘內完成等便捷中轉換乘。
深圳機場目前在用的T3航站樓設計年旅客吞吐量4,500萬人次，隨着深圳機場航空主業突飛猛進，2017年旅客吞吐量已達到4,561萬人次，T3航站樓提前三年達到設計容量。為更好地服務深圳城市經濟社會發展，深圳機場集團按照市委市政府部署，加快推進新一期擴建工程，提升資源供給保障能力，更好地支撐國際航空樞紐建設。
料2021年建成使用
此次開工建設的衛星廳項目總投資額約109.4億元，包括衛星廳工程、配套工程、供油工程等三個部分。衛星廳總建築面積約23.5萬平方米，主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，主樓、指廊屋頂採用大跨度鋼桁架＋鋼網架結構，預計將於2021年建成並投入使用。
深圳機場衛星廳位於T3航站樓北側，機場一跑道和二跑道中間，共設地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用於行李裝卸、國內到達、國內出發和「兩艙」候機，地下一層主要為捷運站台、行李分揀機房。在造型設計上，衛星廳將採用「X」構型設計，設有56個廊橋機位，其靈感源於當地蜿蜒的河流，設計加強了客流的流動性，還能最大化利用空間，提升容量。同時，針對不同機型的停靠需求，衛星廳還可實現組合機位轉換，提高資源利用率。
根據設計規劃，衛星廳建成後將主要提供國內旅客在此候機、到達及中轉服務，而旅客的始發終到手續，包括值機、託運、安檢、行李提取等，仍將在T3航站樓完成。
據了解，衛星廳作為深圳機場未來發展的重要基礎設施，深圳機場集團將牢固樹立可持續發展理念，把「綠色機場」理念貫穿在衛星廳規劃、建設、營運等全流程，重點圍繞建築構造、空調通風、水電利用等多個方面強化節能設計，加強新材料、新技術運用，按照「中國綠色建築三星」標準，打造綠色、可持續發展的現代交通建築。