■中汽協數據顯示，去年內地汽車產銷量出現28年以來的首次下滑。圖為山東濰坊江淮汽車輕型卡車生產線。 資料圖片香港文匯報訊（記者 張帥 北京報道）中國汽車工業協會（簡稱「中汽協」）昨發佈的數據顯示，2018年內地汽車產銷分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，雖然出現28年以來的首次下滑，不過仍實現連續十年蟬聯全球第一。中汽協指出，受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰以及消費信心等因素的影響，汽車產銷市場短期內仍面臨較大的壓力。
整體來看，去年上半年除2月份外，其餘月份銷量均高於前年同期。到下半年，汽車市場連續出現負增長，全年增速下降至2.8%。累計增長率下半年持續下降，總體壓力較大。
汽車出口增速放緩
2018年，乘用車產銷低於行業總體水平，商用車產銷同比增長，不過增速回落。其中，乘用車產銷分別完成2,352.9萬輛和2,371萬輛，比前年同期分別下降5.2%和4.1%，佔汽車產銷比重分別達到84.6%和84.4%。受貨車市場增長拉動，商用車銷量則創歷史新高。商用車產銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比前年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。商用車月度銷量除2月、9月和10月外，其餘月份均高於前年同期。
值得一提的是，內地汽車出口同比較快增長。2018年，汽車出口104.1萬輛，比前年同期增長16.8%，繼續呈現較快增長態勢，增速比前年有所放緩。其中乘用車出口75.8萬輛，比前年同期增長18.5%；商用車出口28.3萬輛，比前年同期增長12.5%。除四季度外，汽車月度出口量均高於前年。
短期仍面臨較大壓力
中汽協指，2018年內地汽車產業面臨較大的壓力，產銷增速低於年初預計，行業主要經濟效益指標增速趨緩，增幅回落。分析原因，一方面由於購置稅優惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大的壓力。
中汽協又強調，目前內地汽車產業仍處於普及期，尚有較大的增長空間，其汽車產業已經邁入「品牌向上，高質量發展」的增長階段。
在2018年全年產銷數據中，新能源汽車同比繼續高速增長，成為去年車市的一大亮點。新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比前年同期分別增長59.9%和61.7%。中汽協副秘書長師建華預測，2019年內地汽車市場仍將保持低速運行，全年銷量或與2018年持平。不過，新能源汽車方面，則預計明年保守增長率將達33.3%，全年銷量將達160萬輛。