■的士業界推出網約平台對抗Uber Flash，前排左四為香港的士業議會主席熊永達。 記者黎梓田 攝香港文匯報訊（記者 黎梓田）近年網約車輛平台Uber進軍香港，提供個人點對點運載服務，近日更宣佈推出新業務「Uber Flash」，招攬的士司機加入。昨日香港的士業議會舉行記招，呼籲的士業界支持自己業界自行開發的網約車平台，議會又指Uber進軍香港市場卻沒有依從本地法例，反而從事組織「白牌車」活動；該會主席熊永達強調，業界歡迎競爭，認為有競爭才有進步，但「白牌車」沒有受法例監管，對乘客安全造成一定威脅，亦很可能令司機誤墮法網。
稱借的士沖淡 「白牌車」活動
熊永達昨表示，「Uber前日(5日)推出可呼召的士的Uber Flash，此舉明顯想利用一些合法載客的取酬車輛沖淡大量的『白牌車』非法活動，而其中的Uber Taxi不是按錶收費，是以包車形式按自行訂定的方法收費，若登記車主沒有與乘客簽署租車合約，亦可能違法，故呼籲政府應立即展開檢控。」
事實上，Uber原定於前日宣佈與天誠汽車集團合作，推出「Uber Flash」服務，市民透過Uber應用程式，便可以召喚的士。惟是次Uber與天誠汽車的合作突然煞停，且天誠汽車業務持有人劉偉堅亦沒有出席相關記者會。
熊永達指出，根據香港法例374D章，包車合約要由的士登記車主及用車人員在使用時租的士服務前簽署一式兩份的《的士租用協議》，該租用協議有租用的士的詳情及行程資料，用車人員在警務人員要求時，須出示協議書。而根據保險業常規，車主必須通知保險公司車輛有關用途，保險公司同意下，第三者保險才有效。
熊永達又提到，現時登記私家車數量超過60萬，全部都有可能成為「白牌車」，等於在路面遍佈炸彈，同時令交通擠塞惡化，認為Uber用種種方法鼓勵別人犯法，怕司機們「矇查查犯咗法」。
熊永達指，業界歡迎競爭，認為有競爭才有進步，但「白牌車」沒有受法例監管，對乘客安全造成一定威脅，而Uber司機屢次被檢控，亦有司機發生交通意外死亡，及造成其他駕駛人士受傷，保障成疑。熊永達又指，「白牌車」在沒有規管下難以控制其數量，亦增加道路使用者風險，另由於司機涉及利用車輛作非法行為，第三保險也會失效，司機個人及其財產繼承人都有被追討的風險。
同場出席記者會的粉嶺車行董事長黃羽庭更表示，Uber刻意將非法的「白牌車」及合法的士合併，而的士數目亦只有十多架，企圖「魚目混珠」，若然「call車」的話，合法及非法車輛同時提供應召，更會引起市民混淆。
籲業界支持自己行業平台
另一方面，熊永達表示，香港的士業議會亦同時呼籲全港的士司機支持業界自行開發的網約平台。事實上，的士業界近年開發的網約平台包括「星群的士」及「XAB的士」。星群的士是第一個業界自行開發的網約車隊，自2015年起推出市場，並提供可供輪椅使用者使用的多用途的士，而該車隊亦慢慢增加至150部。
至於另一網約平台「XAB的士」，其開發公司XAB是一間初創科技公司，該公司除了經營網約的士平台，亦擁有自己車隊及受薪司機，並提供專業培訓，保持服務質素。