■深圳段的沙井西、福海西站、機場站和機場北站已完成靜態驗收。 香港文匯報深圳傳真香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）9月底開始，深圳到廣州東莞將有新的出行選擇。近日，穗莞深城際鐵路全線15個站全部進入了靜態驗收。其中，深圳段的沙井西、福海西站、機場站和機場北站已完成靜態驗收。香港文匯報記者從中鐵城建了解到，穗莞深城際計劃7月5日開始聯調聯試，確保9月30日通車運營，乘客將掃碼進站，班次頻密，達5分鐘一趟。開通初期，穗莞深城際將採取跳站停車運營模式，屆時從深圳機場到廣州最快40分鐘可達。
據了解，穗莞深城際鐵路設計時速為140公里到160公里，列車載客1,200人，建成後將實現公交化運營，全程運行時間1小時，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。
廣州到深圳機場僅40分鐘
「穗莞深城際站點密度大，平均站點密度間隔7公里至8公里，相當於一列城市公交，在城市之間設有多個站點。」據介紹，穗莞深城際開通運營後發車間隔時間短至2.5分鐘一列，開通初期將實行每兩站經停一次的跳站停車運營模式，「大大提高運營效率，從廣州新塘到深圳機場約40分鐘就可達。」每個站均設置有普通樓梯、電扶梯以及無障礙電梯，充分考慮了各類人群方便乘車。同時將利用二維碼技術，今後乘客乘車可以掃碼進站，省時方便。
站點分佈廣州段：新塘一個車站；東莞段：中堂、望牛墩、東莞西（既有）、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安共10個車站。深圳段：沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場共4個車站。
寶安機場至白雲機場將直達
穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘站，終點為深圳機場站，全長約76公里。穗莞深站後項目於2017年3月開工建設。穗莞深城際開通後，將與莞惠城際、佛莞城際、新白廣城際3條城際連為一體。其中，廣州新塘站與在建的新白廣城際接通，待新白廣城際開通運營後，將直接實現深圳寶安機場和廣州白雲機場直達。同時穗莞深還將串起京九、廣汕等高速鐵路，其中，新塘站連接廣汕高鐵，虎門北站與廣深港高鐵連接。地鐵連接方面，穗莞深還將串聯起深圳、東莞、廣州三地的地鐵。