■「明日大嶼」的中部水域人工島前期研究撥款因時間關係未能審議。資料圖片香港文匯報訊（記者 鄭治祖） 今年7月17日是立法會財委會本立法年度最後一次會議，在完結時仍有13項議程未完成審批，包括多項涉及人事編制的項目，如環境局、財政司司長辦公室及政制及內地事務局等開設新職位的撥款申請，其中新項目「跨越2030年的鐵路策略性研究」及「跨越2030年的主要幹道策略性研究」更獲得跨黨派支持，但因為攬炒派拉布無共識，最終「難產」。 「明日大嶼」的中部水域人工島前期研究撥款亦因時間關係未能審議。
譚文豪「轉軚」阻「跨越2030年」
「跨越2030年」的鐵路及主要幹道策略性研究，分別涉及6,490萬元及2,750萬元的撥款，公民黨譚文豪曾稱攬炒派同意將該研究調動至較前位置，讓撥款先行通過，政府亦同意相關做法，但譚文豪隨後稱攬炒派對此仍未有共識，改變說法，最終令該撥款未能表決。
「跨越2030年」的鐵路及主要幹道策略性研究於2017年就已提出，特區政府計劃檢視全港由2031年直至2041年或之後的交通需求，一方面是提供新的策略性運輸基建設施以配合香港長遠經濟及社會發展的需要，而鐵路會繼續作為公共運輸系統的骨幹，其他交通工具作為輔助。
另一方面是做好需求管理，包括通過發展東大嶼都會及新界北兩個策略增長區，以優化人口與職位的空間分布，並將人口和經濟活動集中於公共運輸樞紐的覆蓋範圍內，務求盡量減少以車輛代步的需要。是真正讓市民日常生活更加便利的惠民措施。
「明日大嶼」交椅洲「中部水域人工島」的前期研究涉及5.5億元，該計劃為紓緩香港中長期土地供應嚴重短缺的問題，亦配合香港長遠的房屋及經濟發展需要。
