■ 在深圳寶安國際機場，乘客登上「海南自貿港號」主題塗裝飛機。 香港文匯報深圳傳真隨着內地疫情緩和，旅客出行頻次提升，航空公司基地所在機場成為最直接的受益者，也帶動了旅客對航空保險的需求。民航業內專家孔巖認為，「隨心飛」無疑開啟了航空公司產品模式變革的「元年」，但仍有相當大的需求空間有待激活，可將其貫穿在整個旅遊鏈條中，以達到多方共贏。
孔巖分析稱，從「隨心飛」產品當前航線、航班量覆蓋範圍以及產品價值判斷，「隨心飛」仍有很大擴展空間。「可利用航企獨特的平台優勢，與機場、地方政府共同牽手區域經濟。」以深圳機場50元/人次的機建油費計算，旅客兌換20次就需額外多支付1,000元的出行成本。
他建議，可積極爭取機場減免相關機場收費，對給予優惠政策的機場，在產品設計時做規則引導。一方面可降低航企產品成本，提升創新意願，另一方面可促進航企提供更優惠的產品價格，進一步激發更多的旅客增量。
宜夥地方政府合作推消費券
航空公司航線網絡巨大的空間輻射能力，加之「隨心飛」帶來的人流、物流、商流，對區域傳統產業和旅遊休閒等產業恢復將起到積極作用。孔巖又建議，在「隨心飛」適用範圍內尋求地方政府合作，例如獲取地方政府消費券的贊助，通過增加「隨心飛」旅客權益，起到增加產品價值、引導旅客行程、定向促進消費。此外，還可與保險公司合作，開發貼合「隨心飛」的專屬產品，如相同期限、不限次數、更高保額、更低價格等，通過在產品銷售過程中附加可選的保險產品，增加輔營收入。