張 怡
中資基建股上周連日成為市場的熱捧的焦點所在，尤其是一眾「美資割席股」，更出現執復性的反彈。就以中國中車(1766)為例，便自上周一起連續4個交易日炒上，及至周五才出現回吐，惟全周計仍升逾23%。
鐵建裝備(1786)也於上周擺脫頹勢，一度攀上至0.99元，乃去年8月底以來高位，收報0.94元，全周累升0.2元或27%，其14天RSI急升至85.93的超買水平，論技術走勢無疑已見明顯改善，但該股因已沉寂多時，即使屬被大低估股份，仍宜候調整部署吸納。
鐵建裝備於2015年12月由母公司中國鐵建(1186)以H股形式分柝上市，主要從事製造及銷售鐵路大型養路機械與零部件，以及提供產品大修服務、鐵路線路養護服務及鐵路機車車輛工程與技術服務。主要客戶包括中國鐵路總公司及其轄下企業。
集團近年來的業績表現頗見波動，2018年錄得純利大增1.8倍至1.56億元(人民幣，下同)，2019年則倒退21.9%至1.22億元，而去年上半年因受到新冠疫情影響，更出現盈轉虧至蝕2,615萬元，為首次出現半年虧損。
市賬率僅0.23倍 被大低估
儘管集團已因應去年上半年盈利大幅下滑，着力調整部署適應形勢，拓寬產業發展，促進管理革新，提升企業核心競爭力，惟下半年仍能否收復上半年失地尚待觀察，但因股價已低位沉浮了多時，相信已消化業績未如理想的不利因素。
事實上，鐵建裝備2015年上市時的招股價為5.25元，經過多年來的反覆調整，該股現時市賬率只有0.23倍，其被大低估可見一斑。候股價回氣收集，上望目標為52周高位的1.42元，宜以失守10天線支持的0.78元作止蝕位。
港交所購輪吼28237
港股成交壯旺，港交所(0388)勢成最大受惠者。港交所上周五曾創出471.6元的上市高位，收報458.4元。若繼續看好該股後市攀高行情，可留意港交瑞信購輪(28237)。28237上周五收報0.209元，其於今年4月19日最後買賣，行使價500.5元，兌換率為0.01，現時溢價13.74%，引伸波幅40.35%，實際槓桿7.95倍。