●澳門輕軌橫琴線將3月開建，與珠機城際、廣珠城際銜接，圖為旅客抵達廣珠城際珠海站。 香港文匯報記者方俊明 攝香港文匯報訊（記者 方俊明 珠海報道）作為粵港澳大灣區重要口岸，珠海橫琴口岸設計年通關量達8,000萬人次，超過目前全國最大的陸路口岸「拱北口岸」的設計標準。香港文匯報記者23日從橫琴口岸有關部門獲悉，該口岸規劃預留接口與澳門輕軌延長線銜接，擬接駁珠機城際，連通廣珠城際等線路，將首度實現澳門便捷對接內地鐵路網。而澳門方面也規劃投資約35億澳門元推動澳門輕軌橫琴線的建設，將於下月動工，加快融入大灣區「一小時生活圈」。
投資35億澳門元
據了解，澳門輕軌橫琴線工程屬珠澳兩地跨境建設項目，澳門特區政府將透過區域合作方式，委託南光（集團）有限公司代建，土建工程總投資約35億澳門元。該項目將於今年3月開工，爭取4年內建成試營運。據最新規劃，澳門輕軌橫琴線全長約2.2公里，將以河底隧道方式穿過十字門水道進入橫琴，擬在橫琴口岸地庫下層設「HE2站」。該項目將促進珠澳交通互聯互通，實現澳門與內地城市及軌道的便捷對接。
目前珠機城際一期（珠海站至珠海長隆段）已開通運營，其中在橫琴口岸設橫琴站。據悉，該口岸已預留對接澳門輕軌延長線的接口，擬與珠機城際相銜接。而珠機城際除了銜接廣珠城際從而連通內地鐵路網外，目前還加快建設二期（長隆至珠海機場段）工程，預計2023年建成通車，屆時澳門居民往返珠海機場亦將更加便捷。