香港文匯報訊（記者 文森）行政長官會同行政會議日前批准城巴及新巴、新大嶼山巴士及九巴加價，整體平均加幅為5.8%至12%，新票價於下月4日起生效。行政長官林鄭月娥昨日出席立法會質詢環節時表示，今次是困難的決定，形容巴士公司已經「蝕到入肉」，如果不加價，服務質素勢必下降，也會觸發裁員潮。不過，香港運輸研究學會資深會員熊永達預測，同樣受疫情影響之的士業，將效法四巴申請加價。
林鄭月娥表示，明白本港經濟差、失業率高企、民生受困，巴士公司加價會影響市民日常生活開支，但每間巴士公司「蝕到入肉」，若否決加價，巴士公司可能會裁員或要求員工放無薪假，最終影響基層市民，強調政府會採取措施紓緩加價壓力，包括豁免專營巴士繳付政府隧道費，亦把公共交通補貼計劃延長半年至今年底，補貼上限提高至500元。
運輸及房屋局局長陳帆則指，專營巴士公司於過去數年面對非常嚴峻環境，其中新巴及城巴錄得嚴重虧損，有營運壓力，當局需要考慮確保公共交通服務持續營運，及顧及接近兩萬名前線工友生計，希望市民理解。
對於城巴和新巴票價調整分兩期進行，陳帆表示，主要是考慮到對市民負擔的影響，並指即使批准他們加價，但預計今年在疫情仍嚴峻情況下，以及估算乘客數目的減幅，他們的營運仍會錄得赤字。
陳恒鑌盼公交補貼變常設
民建聯立法會議員陳恒鑌昨日於電台節目上表示，今次巴士公司加幅相當高，尤其是新巴及城巴獲准分階段加價12%，加幅並不溫和。
他表示，明白巴士公司如不獲加價或要裁員，但應考慮其他方案緩和經營壓力，例如增加廣告收益抵消票價壓力。
陳恒鑌認為，若市民因為加價而轉乘其他交通工具，會令巴士客量減少，巴士公司將得不償失。對於政府把公共交通補貼計劃延長至今年底，他對此表示歡迎，希望計劃變成常設。
熊永達料的士或申加價
熊永達在同一節目上指出，巴士公司多年來未有加價，但市民心理上認為在現時情況下應與市民共度時艱。他又預期受疫情打擊，的士可能亦會申請加價。