周齡齡
辭別了位於廣西東部，珠江中游的梧州，我坐上高鐵往東走，3.5小時後，到達廣東省省會，位於珠江下游的廣州市。既是河流行，我決定以到訪橫跨珠江的珠江橋（歷史最悠久的海珠橋，和最年輕的獵德大橋），作為廣州的遊走路線。
廣州市面積有7.5個香港大，人口1千2百多萬，現存橫跨珠江的橋樑共18座；1949年前，中華人民共和國建立前建成的有1座，1949年後建造的有17座。踏足廣州高鐵站，我決定通過廣州市龐大的地鐵網絡（共13條線啊），乘坐地鐵去尋找廣州珠江第一橋--位於海珠區（廣州老城區）的海珠橋。
海珠橋始建於1929年，由美國公司設計承建，1933年落成。從地鐵口鑽上海珠區珠江邊，只見白色雕花欄杆沿江而立，欄杆旁是蒼天古樹，街道上佇立民國初年建築物，讓您在古靜優雅的氛圍中怡然自樂。再往前走，灰綠色的龐然大鐵橋聳立眼前，上有三個金黃色大字「海珠橋」。漫步橋上，細看溫文爾雅中帶着絲絲動感，黃褐色的珠江水，飽覽珠江兩岸美麗景色，身心一樂也。
在橋上往前走，有銅碑數塊，細訴海珠橋歷史，其中一塊上寫：「1938年，海珠橋遭日本侵略軍飛機轟炸，橋體開合器損壞。日軍侵佔廣州後盜走橋上開合器。橋雖經維修，但中段橋面開合部分已無法復原，從此只能通過小船。」廣州第一珠江橋由美國人建造，後被日本人破壞而無法復原，這些歷史事實見證着：當年我們中國人要依賴外國人，被外國人欺負、被侵略的屈辱。沉痛往事讓我默然不語，滿懷悲慟中，我離開這滿布中國人民傷痕的廣州第一珠江橋 ，走進地鐵站，踏上新征途，看望廣州最年輕的珠江橋--獵德大橋。
獵德大橋建成於2009年，位於廣州近30年來飛速發展而成的天河區。從地鐵口踏上天河區，舉目所見，全是高聳入雲，盡現現代化氣派的建築物。往前走10分鐘，一座獨塔雙索面自錨式懸索橋--獵德大橋從天而降；它的塔身有如兩個貝殼相扣，造型新穎獨特。
沿着白色大橋旁的珠江邊漫步，藍天白雲下，那深紅色的杜鵑，翠綠的綠樹草坪，和着深黃褐色的滔滔珠江水，畫出了優美斑斕的珠江油彩畫。獵德大橋旁挺立着廣州地標--位列中國第一，世界第二的高塔--廣州新電視塔（又稱小蠻腰），大橋和高塔互相輝映，美不勝收。讚歎聲中，一艘小漁船揚着小帆駛進我的視線，船上老漁夫正往江中撒漁網，靈活的身手，矯健的身影，鑲嵌在這大橋和高塔的畫卷中，譜寫珠江流域這令人醉倒的浪漫圖像。
這就是廣州最年輕的珠江橋--獵德大橋，它由中國人自行設計和建造，獲得同類橋樑中，中國第一、世界第二的榮譽，及多項中國國家發明專利，它是中國現代化其中一個標誌。1933年-2009年， 新舊珠江橋的建成時間相差整整76年，76年來，廣州的珠江流域上共建成18座珠江橋（平均4年建成一座），橋樑讓民眾的往來交通方便快捷，生活素質大幅提升。
在廣州新舊珠江橋之間悠然遊走，親身感受位於珠江流域下游，南中國大門的廣州，在這短短數十年間的飛躍發展；我心裏漫溢着無限感激，感激我有幸見證這人類發展的奇跡，見證我們14億中國人民方興未艾的美好生活......