大批智能手機在火警中焚毀。網上圖片根據資料，過往有兩次貨機空難事故均涉及鋰電池引起，包括2010年9月3日，一架由杜拜飛往德國科隆的747型號UPS貨機，因貨艙運載的鋰電池起火墜毀；另在2011年7月28日，韓亞航空一架747型號貨機由首爾飛往上海途中，亦疑貨件中有鋰電池發生爆炸，導致航機墜毀。
有鑑於此，聯合國轄下國際民航組織 (ICAO ) 於2016年4月1日起，鋰電池被歸屬危險物品，禁止民航客機運載，認為鋰電池會因自燃和引起大火，足以摧毀整架飛機。因而所有運載的鋰電池，必須按照國際航空運輸協會危險物品規例（IATA Dangerous Goods Regulations）申報及運送。
按規定，鋰離子或鋰金屬電池在運輸時須進行完全控管，包括使用特別包裝、特定危險標籤，以及可證明符合相關法規的具體文件。例如在包裝上，必須保護所有接頭，預防可能導致火災的短路；運送過程亦須避免電池移動被壓碎或損壞，同時不得開啟有安裝電池的任何裝置等。
另在一般客機旅客攜帶的電子產品中的鋰電池，航空公司亦嚴禁存放於行李託運，須事先將鋰電池放置於隨身行李中，否則可能面對巨額罰款或牢獄之災。●香港文匯報記者 蕭景源