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【本報訊】(記者 鄭啟源)全球經濟疲弱,貿易活動放緩,物流貨運業大受打擊。工聯會指出,本港物流業界正處於困境,全港逾1.3萬名粵港跨境貨車司機,有4,000、即超過3成人正處於停工狀態,其餘則面對開工不足問題,收入大跌3成,有物流公司已強制要求員工每月放4天無薪假。工會擔心市況持續欠佳,本月底會掀起物流貨運業倒閉、裁員潮。
受全球金融海嘯影響,本港今年1月份貨物進出口量,錄得逾20%按年跌幅。工聯會立法會議員黃國健表示,本港貨櫃處理量連年下跌,加上金融海嘯夾擊,物流業界正處於困境,逾1.3萬名跨境貨車司機,有4,000人正處於停工狀態,其餘亦因開工不足,收入大幅減少。他說︰「過去每輛貨櫃車每天最少接到1至2張跨境運輸訂單,現在可能要隔上2至3天,才能接到1張訂單。」
有公司強推4日無薪假
物流及交通行業委員會總幹事林錦儀亦指,自金融海嘯爆發後,跨境貨櫃車司機收入大跌3成,部分物流公司更向員工推出每月4天的強制性無薪假。「每年3月物流業開始步入旺季,惟目前業界仍面對開工不足問題,前景不容樂觀。」據她了解,部分僱主已萌生結業念頭,擔心物流業最快會在本月出現倒閉潮。
「目前整個物流業面對經營困難。」香港運輸物流學會前會長梁剛銳表示,本港物流業依賴珠三角貨品出口,惟出口貨量受經濟收縮影響而下跌,連累物流業同樣遭殃。他指出,物流公司有必要以無薪假或裁員節流,若市況持續欠佳,不排除會有大規模倒閉潮。
學者:要爭取珠三角貨源
物流貨運業為本港經濟支柱之一,工聯會聯同內地學者,就振興本港物流業進行研究。負責研究的中山大學港澳珠三角洲研究中心教授鄭天祥建議,本港未來要爭取珠江三角洲西部地區的貨源,透過河運及鐵路配套,以維持穩定的貨運量增長,也能避免與深圳港口競爭。他又認為,目前雖面對貨量下跌,但興建貨櫃碼頭需時,由前期規劃直至建成最少要10年,相信屆時本港碼頭吞吐量將會飽和,建議政府興建10號貨櫃碼頭。
鄭天祥又預料,到2020年本港各口岸的過境人數將達4億人次,單靠公路網將無法負荷龐大人流,建議政府興建連接屯門至珠海的輕軌鐵路,以應付大幅增加的旅客量。
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