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【本報訊】(記者 嚴敏慧)為紓緩中九龍、東九龍地區道路網絡繁忙情況，政府計劃興建連接西九龍及將軍澳的6號幹線。其中，接駁中九龍幹線和將軍澳－藍田隧道的T2主幹路，全長約3.6公里，並採用雙程雙線設計，當中約2.6公里屬海底隧道。當局將於今年10月展開前期勘測及設計工作，預計2012年完成勘測後隨即開始建造，並於2016年竣工，整項工程費用料達79億元。
6號幹線囊括3組幹道
連接西九龍和將軍澳的6號幹線，為啟德發展區的第二階段工程，由中九龍幹線、T2主幹路及將軍澳—藍田隧道3組幹線組成。根據運輸及房屋局呈交予立法會的最新文件顯示，T2主幹路將為一條長約3.6公里的雙程雙線主幹道，其中約2.6公里為海底隧道，負責連接中九龍幹線和將軍澳－藍田隧道。周邊亦設有通風大樓、行政大樓及一套交通管制和監察系統。
運房局計劃於今年10月展開T2主幹路的勘察及設計工作，預期於2012年初完成。同年會展開建造工程，務求於2016年建成，以配合6號幹線其餘部分的啟用。T2主幹路將不涉及徵用或收回土地問題。
需臨時填海 要符護港例
當局將於5月向立法會工務小組委員會及財務委員會申請首筆撥款1.33億元，作為聘請顧問、工程計劃的勘測及設計經費。屆時將同時進行環境影響評估及定出紓減措施。由於項目需要臨時填海，為符合《保護海港條例》要求，當局亦會就此諮詢公眾。
前期工作67職位
當局又估計，前期工作將創造67個就業職位，包括51個專業/技術人員職位和16個工人職位。計劃已諮詢各區區議會，並得到普遍的支持。今年初當局亦已向立法會發展事務委員會概述啟德發展計劃進度，及包括T2主幹路等7個有關基礎設施工程。
預期於2016年完工的中九龍幹線，將可避免加士居道天橋和漆咸道等主要東、西行連接道路的嚴重擠塞問題；而將軍澳－藍田隧道亦料於2016年完工，屆時可應付將軍澳區進一步發展所產生的交通需求。
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