蘇狄嘉
過去幾個月關注國際政治經濟發展的人,無不瞠目結舌,給那亂糟糟,甚至可稱為一塌糊塗的局面嚇傻了。
國際上一等一的政治大師、理財高手,沒有一個能準確為這場史無前例的「金融瘟疫」把脈,斷症下藥。各國政府忙著搬出千億元計的資金救市,卻像是倒進了黑不見底的深淵,未見起色。
這個非常時期,西方引以為傲的民主法治制度、自由市場原則,不斷出現弊端漏洞,讓人感覺,力挽狂瀾的希望所在不再是絮絮不休的議會、一人一票的舉手表決,而是中國傳統智慧所推舉的:「從賢不從眾」,由大智之士乾綱獨斷,帶領眾生脫離苦海!
舉一個事例,大家便可明白「救市方案」是多麼的複雜,當權者要諮詢各方,擬定面面俱圓方案是多麼的受掣肘。
德國政府為了挽救衰退中的汽車製造業,提出津貼國民買新車的方案。因此,去年西歐各國汽車銷量下跌,唯有德國有兩位數的增加。於是,美國有人遊說議會效尤,推動類似津貼購買新車的方案。
方案提出來了,大致是發出價值五、六千美元的「汽油券」,給以舊車換新車的人,條件是購買的新車必須是每加侖汽油可行二十六英里以上的環保車,而且,在美國本土製造的,可以多獲一點油券,以資獎勵。
提出方案的人,以為自己思慮周密,既顧及環保、又鼓吹了買本地貨,應該一致通過。
可是,反對者大有人在,而且,不僅是一幫人,而是超過多個團體。首先,修車行業不滿,認為政府鼓勵買新車、銷毀舊車,導致路面行走的舊車減少,即是破壞他們財路,斷絕他們生計。另外,二手車行業也大聲抗議,為什麼厚彼薄此,只是津貼買全新汽車,不津貼購買二手車?
還有,外國車廠也理直氣壯地抗議,優惠本地製造的出品,不就等於歧視外國貨?公然違反公平貿易條例!
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