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【本報訊】理工大學機械工程學系工程師盧覺強說，出事的鹹水管使用23年已經老化，加上海水侵蝕生鐵，估計水管出現裂痕導致滲漏，令水管底部沙石流失，最後因承托力不足令水管下墮而爆裂。他稱，要完全避免再爆水管，更換水管是唯一方法。他建議，當局使用較堅韌的聚乙烯喉管，其彈性的特質，能吸收地面行車產生的震動，喉管壽命可長達50年，而水管底部應注入石屎加固，增加承托力以減低爆水管危機。他指，更換工程可於半夜分階段進行，至日間時分則可以鐵板覆蓋，讓路面可正常行車，減低對交通的影響。
政府2000年開始分階段更換水管，不過註冊工程師黃澤恩表示，爆過水管的路段如果是交通要道，應該加快處理，「該路段的負荷、汽車行過時的壓力較大，水管所受的壓力較大，告士打道之前有水管爆裂已是『警號』，應該加快更換。」
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