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■鄭汝樺今年1月到訪菜園村，並向菜園村關注組主席高春香的母親了解訴求。
【本報訊】廣深港高速鐵路香港段將於年底動工，擬徵用石崗菜園村土地設置緊急救援站及列車停放處，150戶居民需遷離。運輸及房屋局局長鄭汝樺說，政府正研究以更彈性的「三選一」賠償方案，助村民重建新生活，包括免入息審查「上樓」、向務農為生的村民換地、以較優厚的特惠金賠償，料今年底向村民徵詢意見。
高鐵香港段力爭今年年底動工，政府估計受影響的150戶菜園村居民的「終極」搬遷期限是明年首季，以便港鐵在明年第4季前進駐工地，但部分受影響的菜園村居民態度強硬，拒絕遷拆，使收地爭議愈演愈烈。當局正積極透過地政總署和港鐵接觸村民，並在元朗設辦事處，方便與村民聯絡。
按村民處境「度身設計」
鄭汝樺表示，現時已聯絡其中80戶居民，了解他們的情況及賠償意願。她強調，政府以往只會按既定政策及《鐵路條例》為受工務工程影響的居民安排搬遷及賠償，但當局了解該村的特殊情況，如較多長者及居民多以務農為生，因此政府正制訂「三選一」安置賠償方案，將按不同村民的處境「度身設計」。
方案一，如村民願意「上樓」，政府會在新界地區預留足夠公屋單位，讓村民免入息審查申請，以解決住宿問題，減低他們的憂慮及反彈。方案二，對於部分以務農為生的村民，政府會按現有的復耕政策，另覓合適的農地予村民耕作。最後方案，對於不合乎資格申請公屋或不是務農的村民，政府會以優厚的特惠金作賠償。
較一般賠償優厚 平衡各方利益
鄭汝樺未有透露特惠金的金額，只說將較一般賠償優厚，但強調在制訂賠償方案時，因涉及公帑，當局會審慎處理，平衡各方利益。她重申，村民在菜園村居住多年，對村內的一草一木都充滿感情，當局理解村民的心情，在平衡各方利益後，現時在菜園村興建高鐵緊急救援站，已是對社區影響最小的走線方案。
政府文件指緊急救援站及列車停放處佔地27公頃，曾評估多個方案，但因需要興建引道隧道，接駁距離地面深約20米的主行車隧道及列車停放處，有需要開挖更多土地，菜園村關注組提出的部分方案影響620戶，比原來方案影響更大。(見表)
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