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在全國重卡行業依然低迷的情況下，二零零九年上半年重汽集團累計產銷重型汽車超過六萬八千輛，實現銷售收入二百七十四億九千萬元，市場佔有率提高五個百分點，產銷量穩居國內重卡行業第一，重汽在全球金融風暴面前表現了國內重卡行業領導者的從容淡定。從負債總額高達百餘億元的企業，到中國製造業首只在香港上市的紅籌股，再到躍居世界重卡行業前五強，中國重汽展現了其永不滿足的進取精神。
中國重汽是一間擁有40多年歷史的大型國有企業，上世紀九十年代後期，由於管理失控，企業面臨破產。自2001年重組至2008年，重型汽車年產銷量從3800輛增加到11.2萬輛。重汽的決策者們敏銳地意識到，借助資本市場不但能為企業的再發展提供充足後勁，也能幫助重汽建立先進的現代企業制度。2003年，中國重汽採取了重組小鴨電器的方式在國內A股借殼上市，但是由於資產單一且規模小，置入的資產很難「解渴」，因此，進行資產重組，以完成整體上市，就成了其後的一大戰略目標。
2004年，中國重汽啟動整體在香港資本市場上市計劃。為此，中國重汽在香港設立了中國汽車（香港）公司，成為香港上市的載體。其間，由於歷史遺留下來的複雜股權關係，使得重汽的上市步伐不得不一再推遲，但是重汽上市的決心一直未變，經過近3年的努力，中國重汽在諸多問題上擺脫干擾，同時也完成了為中國重汽（香港）公司注資。2007年6月，重汽將國內A股上市公司中國重汽（000951）的63.78%注入中國重汽（香港）公司後，中國重汽（香港）公司已經擁有中國重汽發動機、車橋、商用車等大量資產，從而在2007年11月28日於香港聯合交易所主板以紅籌形式成功上市（3808.HK）。
至此，中國重汽成為中國製造業第一支上市的紅籌股，也是當年在香港聯交所上市的最大的紅籌股。此次發行認購踴躍，發行認購倍數達311倍，凍結資金達到2840億港元，位居香港股市有史以來凍結資金的第8位。踴躍的認購，使該公司股票高位定價，每股發行價12.88港元。募集資金超過了90億港元，這筆資金大大增強了重汽產品開發和裝備提升的能力。
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