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【本報訊】（記者 羅敬文）特區政府將與深圳興建「港深西部快速軌道」接駁兩地機場，有參與工程的內地鐵路機構透露，兩地已擬定該軌道的走線，初步構思在元朗流浮山上白泥修建支線，延伸至元朗洪水橋附近再接駁港鐵西鐵線的網絡。據悉，從深圳開往香港的列車會以「梅花間竹」的行駛模式，分別前往洪水橋和香港機場。
連接兩地機場 上白泥建支線
港深西部快速軌道的運作可行性報告將於今年底完成。參與工程的廣深港客運專線有限責任公司董事副總經理齊震明昨日在「高速鐵路研討會」時披露，已與特區政府擬定西部快速軌道的走線，初步構思經過前海灣、跨越深圳灣到香港機場，並構思在上白泥修建支線，延伸至洪水橋附近接駁西鐵網絡，讓旅客轉車抵達九龍市中心。
內地公布的圖則顯示，上白泥設有交通「樞紐」，齊震明回應記者查詢時稱，未清楚上白泥會否設置車站，並指上白泥屬港方管轄，應交由港方交代，並強調該方案是初步的規劃，或需5至15年始能啟用。運輸及房屋局發言人表示，有關走線方案仍在初步規劃階段，特區政府會與內地研究可行性。
環團憂影響生態環境
環保團體綠色力量環境事務經理單家驊表示，上白泥甚少受發展影響，一直保留著最自然的生態環境，潮澗帶的養蠔業亦紮根多年。他稱，上白泥有15.5公頃土地被列入「具特殊科學價值地點」，擁有極高的生態價值，包括稀有的貝克喜鹽草，亦有海鷗和燕鷗出沒，基建工程展開期間沙泥及建築物或令牠們絕跡於上白泥。
耗資逾500億元的港深西部快速軌道，是連接香港及深圳兩地機場的機場鐵路，特區政府指有關工程項目可為港深兩地機場發展航空中轉服務外，更可透過前海站的鐵路和公路接駁，擴大香港機場的腹地，吸引更多往返珠三角的旅客使用香港機場的國際航班，亦便利珠三角居民使用大嶼山的旅遊和展覽設施。
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