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■主控台設計維持實用性高標準。
個人認為，Scirocco外形要比Golf GTI更具侵略性，兩門掀背、特闊輪拱、充滿肌肉感的車身線條，完全是一部Coupe的標準布局，予人一股濃厚的跑車感覺。這次代理商共引進了兩款Scirocco，一是配備1.4公升TSI引擎配七速DSG波箱版本，另一是配備2.0公升TSI引擎配六速DSG波箱版本，而今次的主角，正是性能較高的2.0版本。
Volkswagen Scirocco設計靈感源自2006年巴黎車展發表的Iroc概念車，Volkswagen首席設計師Klaus Bischoff把Scirocco打造出充滿動感的車身外形，讓它迅速成為車壇的新彗星。雖然Scirocco擁有與Golf GTI相同的2,578mm軸距，但4,256/1,810/1,404mm的車身長、闊、高尺碼，則讓Scirocco擁有更修長且扁平的流線外形。Scirocco保留了概念車Iroc的流線圓潤車體線條，但為要因應市販需要，Iroc原有的前衛大膽六角形水箱鬼面罩被迫放棄，可用的是較為平實的設計風格，它以窄長形刀片式橫柵，向兩側延伸融入雙投射頭燈組兩沿，形成了有如刀鋒一樣的銳利感。而在泵把和下氣壩設計上，則結合了指揮燈和霧燈的設計，呈現出一股霸氣風格。
車側部分，由前輪拱向後延伸腰線，勾劃充滿肌肉感，為Scirocco刻劃出曲線分明的車身線條。特闊輪拱配合立體化的車側腰線，營造出一派戰鬥格局，腰線一直伸延至車尾，配合車尾的擾流板，塑造出緊湊豐富的運動風格。車尾設計方面，Scirocco採用上扁平紅白尾燈組合，讓車尾有更大的Eyecatch效果，至於車尾排氣喉則捨去左右燕子型設計，而改用較常見的單邊雙出設計，但效果依然卓越。
天窗方面，Scirocco使用了近年十分時興的半天幕式設計，大大加強了車廂透光度，但由於天幕佔據面積相當，令車內無法裝置活動遮光板，只能配以軟性較高的遮光簾，但實際影響不大。此外，Scirocco同時亦配備18吋旋風形合金輪圈及235/40R18輪胎，保持相當的貼路性能和外觀，給人一分重質重量感覺。
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