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楊振耀
新一份的施政報告對旺角及銅鑼灣鬧市的人潮及交通管理，重新作出規劃。前者主要以天橋連接主要的購物及商業中心，而後者則以地下通道由維園接連至時代廣場附近以至於跑馬地口一帶。事實上銅鑼灣尤其是時代廣場一帶的交通擠塞，每逢周五開始會達到非常嚴重的地步。時代廣場的發展的確帶旺了鄰近一帶，但交通安排卻沒有好好配合，以至市民在享受經濟發展的同時，也賠上了交通擠塞的時間。那一區的交通安排是徹徹底底的失敗。
時代廣場本身涉及兩座商業大樓、多層食肆與商場、再加上地底下四層停車場；附近不少大廈都已重建成商廈、精品酒店及服務式住宅。但包括鄰近的羅素街、勿地臣街及霎東街等，其使用方式及寬度均與幾十年前電車廠還沒重建前沒多大分別。人流車流增加以幾十倍計，但疏導的方法卻沒有隨時代的步伐而有改動。最奇怪的是為了使包圍時代廣場的街道看來不擠塞，不知是哪個部門出的鬼主意，硬是要把車輛驅趕到霎東街及禮頓道。結果是每逢假日或假日前的晚上，那附近一帶大塞車，連累皇后大道東、波斯富街與摩利臣山道。主責部門失職實在難辭其咎。
另一個更嚴重的影響，就是意外的救援工作。要進入時代廣場交通擠塞不在話下，街道狹窄加上執法部門對違例泊車視若無睹；有那麼一次機會在時代廣場有大型意外，試問外圍大塞車時消防車及救護車如何可以在最短時間內抵達現場？消防局及救護車分別就在軒尼詩道及摩利臣山，但以大家都經驗過的擠塞，對能及時救急能有多少信心？
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