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吳康民
最近，本港發生酒後駕駛撞死多人的嚴重交通事故。聖誕前夕，又有酒後駕駛撞死了一位學生稱讚的好老師。這些，都成為本港新聞的頭條。而法院的判決也被認為處罰太輕，甚至司機肇事之後，當局並未立即扣留其駕駛執照。
內地網民也大多熱烈討論交通事故所涉及的種種不文明行為。據統計所得，七成人認為酒後駕駛最危險，而夜間駕駛時遇對頭車不關閉高燈被認為最不文明。
內地有不少駕駛者喜歡安裝或改裝超亮的車前燈，並常常在夜裡開高燈照明。開高燈夜間當然需要，但有的駕駛者在心裡頭卻有一種逞強的心態，以至於碰到來車時也不改用低燈。
內地網民對於公共汽車和的士不守交通秩序，強行靠站帶客，突然變道搶道也很有意見。香港呢，的士大多如此，巴士卻頗守規矩。
行人也有許多不文明的行為。有近一半有駕駛執照的人認為，最危險的是在車輛臨近時突然橫穿過馬路，不少人過馬路又不左右看，因而出現人車爭道搶行。
此外，交通標誌欠缺和不明確也常為駕駛者詬病。有的地方商店又亂立交通標誌，指示車輛進入。最近北京公安機關便已在若干地方開始作清除。還有不少人對警車亂鳴警笛也提出批評。鳴笛要求讓道是因為有緊急事件趕往處理，但有一些警車只是例行巡遊或交班，也都鳴笛要求讓路。
對於違反交通規則的人和車該怎麼處理呢？百分之五十六的網民主張「加大執法力度」。最近就有惠州飆車者撞死四人，被判死刑。與本港最近的一宗同類案件肇事者只判刑幾個月大相逕庭。但光靠嚴刑峻法只是消極的一面，主要是要進行廣泛而長期的教育，改變人們的行為才是關鍵。
內地的機動車使用量已達一億八千五百萬輛，駕駛者超過兩億人，而鄉村正在向城鎮化發展，駕駛者文明和使用道路的行人文明亟須更好地建立起來。
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