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李自明
所謂「一波未平一波又起」，前日政府公布香港2012年2個選舉辦法修改建議方案引發社會熱烈討論，昨日當局又向立法會提交停車熄匙的法例草案，引發政經界不少遐想。有官場老友向自明正色說，「何必咁多聯想呢？」這個議題已討論兩年，現在正是適當時候端上立法會的平台，透過討論達成共識：「政府提出的停車熄匙法例草案唔係鐵板一塊，希望相關業界、環保團體都可以逐點討論草案內容，通過協商尋求最終共識方案。咁樣總好過由政府和不同界別分開討論，『議而不決』，永遠都係得個傾字嘞！」
特區政府「藍天行動」新一波，終輪到停車熄匙，由於關係到各界利益，預計會成為一個爭議頗多的「火頭」。
法案總有支持反對 不能一退再退
官場老友說，但凡法案出台，都必定有支持及反對聲音，但政府首要考慮的問題，是香港市民覺得有沒有需要立法處理相關問題。他說，香港人都非常關注空氣質素問題，好多人都說因為香港空氣差，搞到外國人不想來旅遊；而香港人多路窄，單從行人、街邊商販的角度出發，停車熄匙都會對改善香港空氣質素有幫助，「加上08年中大民調已顯示有超過8成受訪者贊成立法，所以政府實在唔能夠一退再退，一定要企出嚟協調各方，搵一個大部分人都接受的方案。」
豁免借鑒楓葉國 研新科技助業界
他坦言，是次草案的內容不可能滿足所有人，「唔會100分」，但當局已充分考慮了各方意見和外國經驗，例如將寬免時間設定在3分鐘，就是根據加拿大的經驗，認為這個時間在各方面、尤其是執法方面都可行，因為警方亦專門派員隨同環境局官員去楓葉國取經，發覺執法難度不高；的士站和綠色小巴站的豁免範圍擴大等等，亦都吸納了香港業界的意見。
官場老友明白業界憂慮，但強調政府會協助業界「適應困難」，事實上停車熄匙外國早有經驗，亦早有快速重啟引擎的裝置，而生產力促進局也正研究熄匙後仍能運作的空調系統：「科技的創新、技術的提升，都可以幫助解決業界困難。」
同時，和當年處理膠袋稅的問題一樣，政府亦會預留適當的調整空間。官場老友說，相信一定會有環保團體認為個標準定得太低，要求政府再進一步，而業界就可能認為太嚴，要求放寬。政府認為，如果法例太過嚴苛，除了影響相關業界之外，亦可能會帶來無辦法預期的影響，所以第一步是「由易入難」：先由大部分人都能夠接受的水平切入，日後如果大家認為應該進一步收緊，甚至要求連3分鐘的寬免時間都取消，都可以再討論，希望環保團體可以接受；業界的意見政府都會繼續考慮，但大前提是法例絕不可以退到形同虛設的地步，否則根本就沒必要立法。
立法推動公民教育 培養市民環保習慣
有政界老友則分析，為停車熄匙立法，執法和懲罰只是手段，最關鍵是政府希望透過法例加強減污的公民教育：「警方就算動用晒所有警力，都冇可能犁庭掃穴式咁拉晒所有違反規定的司機，所以法例最主要係起到警惕作用，最緊要係要司機大佬知道配合。政府希望有咗呢條法例之後，可以透過約定俗成，令停車熄匙變成一種道德規範力量，市民都能習而慣之，自動自覺遵而守之，咁比起嚴格執法作用就更大。政府更加希望，社會上有多啲呢類討論，例如話停車熄匙冇用，咁大家咪一齊諗啲更加有效的方法囉。大家群策群力各出其謀，解決香港空氣污染問題就唔係幻想嘞！」
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