反對觀點

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　■有的士司機說，每天工作超過10小時也只賺數百元，若要額外拿出數千元做體檢，實在難以負擔。 資料圖片

體檢動輒過千 增加經濟負擔

　不少職業司機反對立法強制體檢，他們認為，扣除車租、入油費用後，每天工作超過10小時也只賺數百元，收入捉襟見肘，若要額外拿出數千元做體檢，實在難以負擔。即使有工會建議由政府提供資助，但全港職業司機的人數很多，這將為庫房帶來一定的壓力。再者，不少職業司機的收入都是和出車次數掛�u，在「手停口停」的情況下，他們未必願意請一天假做體檢，加上經濟還未完全復甦，他們都會盡量減低開支。

現行機制奏效 意外宗數受控

　現行法例規定，司機領牌時必須申報一些指定疾病，如癲癇症等；而70歲或以上司機如要續牌，必須出示由註冊醫生簽發的證明書，證明申請人適宜駕駛所申請牌照的車輛類別。而在05至09年期間，每年平均只有8.2宗涉及商用車司機懷疑在駕駛時突然病發而導致的交通意外，佔每年平均交通意外宗數的不足1/1000。可見現行機制能有效減少司機突然病發而導致的交通意外。

體檢人數急增 公院難消化

　有人認為，全港職業司機人數眾多，如果政府立法強制他們在申請駕駛執照時必須出示驗身報告，必定導致大批職業司機同時趕往醫院進行體檢，除對整個醫療體系(尤指公立醫院)帶來重大壓力外，亦可能影響其他病人的應診進度。