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北京地鐵向河北延伸,將標誌著以京津為主涵蓋河北部分地區的「首都圈」即將形成。此間消息透露,「首都圈」將寫入北京市的「十二五」規劃之中,並且會佔有很大份量。
近年來,交通擁堵日益嚴重的北京,正在成為整個中國快速走向城市化所面臨的空間衝突、資源短缺和環境污染等一系列問題的縮影。中國2009年的城市化水平已經從1978年的17.4%躍升到46.6%,平均每年增加近一個百分點,超過100萬人口的特大城市已有118座。如何避免盲目擴張的「城市病」傳染蔓延,成為迫在眉睫的大問題。在此背景下,北京地鐵進河北,實為明智之舉,破繭之途。
長期以來,京津兩大核心城市與周邊的河北在區域發展上相互脫節,彼此間空間聯繫鬆散、薄弱,以致於周邊中小城市特色不突出,產業承接能力不強,被人形容為「先進的特大城市、落後的腹地」,嚴重困擾著京津冀都市圈的整體佈局和發展。
在「鐵軌」的連接下,京津冀將給人們帶來希望。北京為政治文化中心,擁有知識經濟等優勢,天津則擁有加工製造業和海運等優勢,河北則擁有重化工業、農業尤其是土地資源等優勢,三方有著很強的互補性。強化京津冀更深層次的合作,將大大提升區域的整體競爭力,優化空間結構,推動旅遊、生態、能源等領域的進展,同時縮小城鄉差距,大大改善兩地居民的生活質素。 ■越山
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