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香港文匯報訊（記者 羅敬文）港府斥資96億元興建的蓮塘/香園圍口岸，可於2013年動工，爭取2018年啟用，新口岸每日可處理3萬跨境人流及1.8萬車流。發展局明年2月會向立法會財委會申請撥款2.7億元，平整23公頃的土地，並推展已優化口岸連接路走線工程，將繞過9條原居民村落，把受影響人數減至30戶寮屋村民，但須把連接路增加1公里至11公里。
設計初定 2.7億建路網
深港兩地政府於2008年拍板通過興建蓮塘/香園圍口岸，港方會斥資96億元打造這個「兩地兩檢」口岸，加強香港與粵東的陸路客貨流通及區域聯繫，而深方則會斥資62億元興建建口岸設施及連接的高速公路。本港已完成初步的口岸及連接路設計，並會動用2.7億元做詳細設計、土地平整及連接道路網工程。
新口岸的聯檢大樓設有公共交通交匯處，聯檢大樓上層供旅客出入境，會採用兩地兩檢模式，下層供貨車過關。至於新口岸的連接路，將會接駁至粉嶺公路，是雙程雙線分隔行車道，全長11公里，隧道部分5.7公里、高架路4.3公里及路面道路1公里，並在蓮麻坑道、坪洋、沙頭角公路和粉嶺公路設有4個交匯處。
優化走線 影響村民大減
發展局發言人表示，在過去18個月諮詢鄉事委員會及村代表後，已優化連接路的走線，以減少對村民的影響。發言人稱，原走線途經9條原居民村落及部分寮屋戶，但優化後只影響30戶寮屋戶，將會按既有政策處理安置事宜。發言人續稱，工程造價須視乎最終詳細設計，但優化後使連接路增加1公里，已使工程費上升。
設計概念 21日辦國際賽
因新口岸興建而須重置的竹園村，發展局今年初已取得5,000萬元撥款在打鼓嶺覓地搬村，而村民大多接受有關安排，料2012年初可完成土地平整工程，讓村民建屋。發展局發言人表示，新口岸可促進古洞北及打鼓嶺新市鎮的發展，並指擬建口岸的通關能力可滿足至2031年的需求，並料通關初期每日會有2萬人使用。
發展局發言人表示，本月21日會舉辦新口岸聯檢大樓概念設計國際競賽，並於明年8月公布得獎名單，有關設計會供兩地政府參考。根據當局2008年的文件顯示，新口岸按2007年估算，本港工程費達96億元，有61億元用於口岸連接道路及土木工程，聯檢大樓佔19億元，並用上6億元整治深圳河，另有10億元重置竹園村。
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