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香港文匯報訊（記者 唐苗苗 惠州報道）研究粵港交通發展的專家鄭天祥建議，面對白雲機場結盟擴張的競爭壓力，香港機場應揚長避短，適當放棄內地市場，重點拓展國際市場，「例如可將現有的45條國內航線縮減至20條，將現有的110多條國際航線增加至200條。」但他批評道，香港機場近年的發展存在捨本逐末的情況，提出要耗幾百億巨資修建的第三條跑道，設計長度僅為2,700米，僅能滿足國內航線以及亞洲區域內的短途航線，對於香港鞏固並拓展國際市場沒有助益。
事實上，鄭天祥更建議兩大機場強強聯合，錯位發展，「遺憾的是兩大機場一直把對方當作假想敵，互相爭拓國內外市場，未能進入實質性的合作。」他說，其實白雲機場應定位為亞洲門戶樞紐機場，而香港機場則應發揮國際航線密集的優勢，雙方可通過航權交換等方式共享利益，「如共同制定最優飛行航線，交換客源等等」。
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