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香港文匯報訊（記者 唐苗苗、通訊員 雲軒 惠州報道）珠三角地區是全世界空域最繁忙的區域之一，珠三角的空中交通擁堵問題已經成為世界航空運輸業亟待解決的最大問題之一。這一珠三角機場群共同面臨的挑戰，有望隨著惠州機場開通民用航班而得到緩解。業內人士指，此舉有望在一定程度上改善和優化珠三角地區尤其是珠三角東部地區的空域資源，以疏導和拓展珠三角地區飛往華東地區的航線與航班。
空域瓶頸 區內機場共同挑戰
在廣東省機場集團的規劃中，惠州機場納入廣東省機場集團管理所帶來的一個積極意義，就是有望為拓展珠三角尤其是珠三角東部空域資源創造更多的機會和條件。根據廣東省機場集團的「十二五」戰略規劃目標，到2015年，白雲機場的客運量將達到6,000-6,500萬人次、貨郵量達到180-200萬噸，飛機起降達到50-55萬架次。這一目標能否實現，其中很關鍵的一條就是機場周邊空域是否滿足條件。近年來，白雲機場運輸生產迅猛發展，對周邊空域環境提出了越來越高的要求。業內人士認為，空域問題將越來越成為制約白雲機場今後發展的瓶頸問題。
空域瓶頸也是珠三角機場群共同面臨的挑戰。珠三角南部的深圳、香港、澳門、珠海四個機場位於同一空域，飛行程序相互交織，上升帶、下降帶重疊，航班量大、起降頻繁，經常出現「空中塞車」。往返西南、華北、華東、中南的交通流與北部機場群（白雲機場及其周邊軍用機場等）交通流匯集於廣州上空，使得珠三角飛行空域非常緊張。
據悉，空域緊張導致香港機場的北跑道只利用了三分之二，深圳機場興建中的第二跑道也會陷入同樣困境。
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