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阿 杜
廣州消息謂珠江航務局發起七月五日為「珠江航海日」在中山縣中山市舉行連串慶賀活動，由廣東省委宣傳部和珠江航務管理局聯合發放「珠江航海獎學金」，獎勵廣州和中山之航海教育活動，並有廣東海事局和廣東海員工會等協辦，看來廣東對航海業近日特加重視起來。
廣州中山是千年以前之「海上絲綢之路」發源地，而粵人對航海冧不如福建閩南人之熱衷，近至今日印尼東馬來西亞，聚居之華僑多是閩南人後裔。筆者早年航海經歷所接觸粵籍海員多為寶安縣南投人、客家人居多，例如為荷蘭航駛東亞船隊打工之廉價海員便多為一隊隊之客家人，至今，深圳南投等鄉還有聚居的一條條海員家屬鄉。美國東岸紐約波士頓一帶有大批不是說台山話之華僑，而是說客家話的大鵬灣人後裔，他們之祖先便多是大鵬灣客家人，為荷蘭遠洋船做海員時航抵美國之偷渡客。
此外，阿杜航海時另有一批粵籍海員是東莞順德番禺之水上族蛋家人後裔，水上人做海上工作，順理成章，中山縣人航海的則極少，如今「航海日」由中山發起，也屬平地拔起之破舊立新了。
遠洋「行船」大風大浪，不同於沿海江河撐「蛋家艇」。風浪最大的是南大西洋，如遇颶風八、九級浪拋上拋落，有時拋足十日不停，任你原籍「蛋家佬」漁民也會給拋至胃水翻轉黃膽水也嘔出來，咱們唯一抗嘔抗暈法是咬實牙筋硬嚼乾麵包下肚，嘔了又再吃，吃到嘔不出為止，通常嘔三天令頭暈身軟，但若能撐至一個星期也不倒下，此人便是考驗過關，注定一生可以「行船」做合格海員。
今時今日航海航船馬力大速度快，天氣預報準繩很少遇到如此大風浪，所以現代之航海人有福？但卻少了鍛煉，抗浪能力不強，而且現代船舶裝卸快，靠碼頭後上貨落客半日OK啟航，不似以前一停碼頭裝卸入油常是半個月。那時做海員的便常有機會上岸瀏覽觀光了解各地風土人情，今日海員只屬於「打一份工」，對年輕人之吸引力不很大了。
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