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楊振耀
廣州塔上全球首個橫向「摩天輪」，已經正式投入運作。所謂橫向「摩天輪」並非豎立環形設計，而是路軌建於廣州塔四百五十至四百五十四米處外環，由十六個透明球艙組成的有軌觀光小卡車。每艙最多可載六人，運轉一圈需時二十分鐘。安坐在透明的球艙內，能三百六十度俯瞰廣州全貌。雖說速度不高但因為車艙凌空，對一般人來說還是蠻刺激的。
真要講到尋求刺激，最為人所津津樂道的類同設計，要數零六年退役並已拆卸，原位於拉斯維加斯Stratosphere Tower上面的過山車。那組過山車環繞建築物三次需時約兩分鐘，路軌高低坡幅不大，最高時速只有三十五英里，以過山車的刺激度來說亦只能說是一般。它之所以成功吸引遊客，在於過山車是建築在該塔的接近頂部位置的外環，乘客登車要先坐電梯到該塔的一○八層。推開玻璃門就是登上這組離地超過三百米高過山車的登車平台。雖說所處位置的高度比橫向「摩天輪」要矮，但過山車沒有外罩，論驚心動魄程度該有過之而無不及。
香港是世界有名的三大夜之都，競向高天發展讓市民及遊客可以多角度欣賞維港兩岸的日夜景色，自然少不得ICC的Sky100，不過怎說都好，後者也是比較傳統的，自室內往外望的觀光平台設計，總是欠了如廣州塔橫向「摩天輪」及拉斯維加斯Stratosphere Tower過山車的點點噱頭。上周傳出有英資公司希望以短期租約方式，在中環第九及第十號碼頭附近興建一座約六十米高的巨型摩天輪，以吸引遊客出發這意念敢情是好。聞說中西區區議會將為此展開討論，不過因為另有建議不如選址西九，以今天香港的議事態度與效率，要有座摩天輪相信還會「有排傾」。
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