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■港珠澳大橋訴訟拖慢了香港段施工進度，增加了成本。圖為珠海段主體結構已開始作業。資料圖片
香港文匯報訊（記者 羅敬文）被公民黨涉嫌幕後操控港珠澳大橋環評司法覆核案，儘管法院最終裁定公民黨義工、「東涌婆婆」朱綺華敗訴，但已令有關工程延誤近1年。特區政府為追趕工程的進度，以便大橋如期通車，保守估計要多付65億元的工程開支的同時，更要承擔逾750萬元訴訟費，及法援署資助原訟人，即朱綺華的149萬元。運輸及房屋局局長鄭汝樺坦言，工程造價額外多65億元是非常保守的估計。當局又承認有多項基建因訴訟而延遲開展，一旦有跨境基建延遲開通，將損害香港與珠三角經濟融合及長遠的經濟增長潛力。
鄭汝樺昨日在出席立法會交通事務委員會會議時表示，在大橋開通後20年內，可為港珠澳三地帶來400億元人民幣的經濟效應，香港就佔了其中的230億元，故特區政府實有迫切需要趕上工程的進程，以趕上有關的時間表。
保守估算未計連接工程
不過，當局為此需要全力壓縮工程，加上在官司期間物價急速上升，大橋香港段的工程造價最少要增加65億元，希望趕及大橋香港段於2016年與整體工程同步落成，並坦言有關的額外造價開支已屬「非常保守」的估算，只計算了香港口岸和接線的填海工程，並未包括大橋香港接線和屯門至赤鱲角連接路工程造價的變化。
當局預算連同大橋香港口岸、香港接線，以及屯門至赤鱲角連接路，將會向立法會財委會申撥486億元，並於今年底展開前期工程。不過，民主黨議員黃成智就「關注」，稱壓縮工程或會出現「甩漏」的情況。鄭汝樺在回覆時強調，當局會確保工程合乎安全及施工標準，建造業界亦因應未來需要，培訓各類工程及工種的人手。
避免收地導致工程延誤
民建聯議員、新界鄉議局副主席張學明就憂慮有人或會就屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道等工程提出司法挑戰的問題。鄭汝樺強調，當局已選用最妥善施工方式，並諮詢屯門區議會，以減低有人提出司法挑戰的機會，並盡量避免收地導致工程延誤。
民政事務局局長曾德成在書面回覆工業界議員林大輝在立法會的提問時則指，特區政府在是次訴訟中涉及的訟費不少於750萬元，而到9月底原訟人朱綺華透過法援取得的資助則為149萬。
警暫未收到「包攬訴訟」舉報
被問及當局會否就有反對派政黨中人涉嫌在是案中「包攬訴訟」一事時，他重申當局暫時未有發現有律師違反專業守則，警方亦無收到任何人有關包攬訴訟的舉報，並強調現行法例已有防止濫用法援的機制，若法援署長認為有人濫用法援制度，有關人士之後3年的其他申請將不獲考慮。
5項基建因訴訟暫緩撥款
曾德成並透露，在剛過去的立法年度，特區政府有5項基建工程因是次大橋案訴訟而暫緩向立法會工務小組提請審議撥款申請，包括港珠澳大橋香港口岸及接線、屯門至赤鱲角連接路、污染泥卸置設施及蓮塘口岸等，並坦言有關跨境工程倘延遲開通，勢將阻慢與珠三角經濟融合進程，對貿易及物流業的發展機遇構成障礙，影響本港經濟的長遠增長。
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