|
港珠澳大橋香港段因一場環評官司延誤近1年，直至昨日才動工。為趕及大橋於2016年開通，既需「落本」趕工，又因工程延誤而建材漲價，工程造價上漲65億元。另外，港府在該官司的訟費不少於750萬元，原訟人朱綺華婆婆透過法援取得149萬元公帑，這場不必要的官司最終要納稅人付鈔。
港珠澳大橋香港段今年初被一名66歲的公民黨義工、東涌居民朱綺華入稟高等法院，提出司法覆核，挑戰環保署署長2009年10月通過的大橋「環境影響評估報告」。港府在今年4月的初審中敗訴。其後有指公民黨操控官司，在背後「發功」利用朱綺華提出司法覆核。
雖然環保署隨即提出上訴，但由於基線評估的法律觀點仍未釐清，為免進一步受法律挑戰，全港逾70項基建工程撤回環評報告，工程被迫暫緩，包括沙中線、石鼓洲焚化爐等。今年9月上訴庭裁定港府得直，港珠澳大橋及其餘70項工程才能陸續上馬，但港府贏了官司，卻賠了近1年時間及大量公帑。
公帑再付訟費法援900萬
當局原本預算連同大橋香港口岸、香港接線，以及屯門至赤鱲角連接路，總造價486億元，但工程延誤近1年，當局既要壓縮工時，又因期間建材價格急漲，造價最少增加65億元。不過，這筆額外造價只計算了香港口岸和接線的填海工程，並未包括大橋香港接線和屯門至赤鱲角連接路工程造價的變化。
同時，當局還要承擔逾750萬元訴訟費，以及朱綺華透過法援取得的資助149萬元。 ■香港文匯報記者 文森
|
