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港鐵(0066)在周四發生西鐵線美孚站架空電纜跳掣事件，導致尾隨一部列車上的900名乘客，由管道步行約100米返回月台。港鐵懷疑列車電力系統出現故障，並承諾3天內提交報告，相信是次屬個別事件。事實上，集團每年都投資超過40億元，對鐵路網絡進行維修，今年打算斥資10億元增設車站設施，進一步提高港鐵服務質素。
集團本港客運業務去年總收入上升6.9%至135.1億元，總乘客量升5.1%至16.88億人次。集團上月宣佈，根據可加可減機制，將於6月起加價5.4%，有助提升鐵路收入，惟受到市民反對，直指應取消「可加可減」機制。集團將於今年下半年，與政府就票價可加可減機制進行首次檢討。
今年物業盈利增速料放緩
除了鐵路業務，物業發展亦為集團帶來可觀的收入。受惠「名城」項目的利潤和位於將軍澳第56區商場的利潤入賬，集團去年基本利潤增加20.9%至104.7億元，物業發展利潤增加22.3%至49.3億元。集團今年將推出5個物業發展的項目進行招標，另外由於今年只有車公廟站的項目推出，規模亦不及「名城」，預計今年物業的盈利增速或有所放緩。
集團積極拓展海外業務，去年8月成功投得深圳市龍華車廠一號地塊，將「鐵路與物業綜合發展」的營運模式複製至內地，有助提升未來的增長潛力。集團目前亦正在英國競投兩線鐵路線營運權，以進一步拓展當地市場的佔有率。
集團淨負債權益比維持在11.9%的偏低水平，末期息每股0.51元，全年股息合共0.76元，按年急增28.8%。走勢上，股價從28元高位回落調整，4月11日跌至26.7元回升，STC %K線續走高於%D線，MACD牛差距擴大，整固後料可再上，可考慮27元水平吸納，上望30元(昨收市27.95元)，不跌穿26.5元可續持有。
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