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香港文匯報訊（記者 陳遠威）國泰（0293）於2003年「沙士」及2008年「金融海嘯」期間，亦曾推出過慳成本措施。其中於2003年，受到非典影響，國泰當年客運業務下跌七成半，定期航班縮減四成半，每日蝕達2,340萬元。為節省營運成本，國泰推行「特別假期計劃」，要求全體1.4萬員工，在當年的6至9月份期間，共放4星期無薪假期。當年，國泰還減少派息，董事亦不收當年袍金。
於沙士過後，國泰於03年底宣布，向所有合資格香港區員工派發「雙糧」，金額為半個月薪酬或7,500元。所有在年中曾放無薪假的國泰員工獲發特別獎金，金額相當於因參與「特別假期計劃」而減收的薪酬，最多約為三個星期薪金。
金融海嘯曾「5招救亡」
於2008年金融海嘯期間，國泰再推出無薪假等「5招救亡」措施，包括要求全球1.7萬員工放1至4星期無薪假，即半年內變相減薪3.84%至15.38%，以及削減航線等。集團當時形容，金融海嘯發生後，集團首次出現客貨運航班齊減，情況較沙士時期及「911」事件更惡劣。
事實上，受到油價上升及歐美債務危機等打擊，國泰近年的經營情況又再惡化。該公司上年度純利為55.01億元，按年大跌60.8%，低於市場預期；營業額為984.06億元，升9.9%。而2011年的燃油成本總額增約44.1%。
上年度純利大跌60.8%
至於客貨運表現，國泰及港龍今年3月份客運量同比上升10.6%，達238.8萬人次，運載率為79.4%，升2.5個百分點；首三個月的乘客量及運力則分別上升9.0%及8.6%。而貨運量則同比下跌10.7%，運貨額約14.4萬噸，運載率為68.3%，跌2.7個百分點；首三個月的載貨量及運力則分別下跌10.5%及2.1%。
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