校巴規管制度 當局無意檢討

放大圖片

■運輸署資料顯示，現時市場上約有4,900輛巴士及小巴為學生提供接送服務，供求情況大致穩定。資料圖片

　香港文匯報訊（記者　歐陽文倩）近年非專營巴士牌價及油價節節上升，嚇退不少校巴承辦商，更導致下學年校巴加價潮，情況引起社會各界關注。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，經營學生服務的非專營巴士在2005年至2011年期間下降了約16%，截至今年3月底校巴再減少了34輛至3,543輛。雖然提供學生服務的非專營巴士數目一直下降，但當局無意對非專營巴士的規管架構和發牌制度進行檢討。

　根據運輸署資料顯示，現時市場上約有4,900輛巴士及小巴為學生提供接送服務，除了3,543輛非專營巴士外，還有1,281輛俗稱保母車的學校私家小巴，以及60輛私家巴士。

鄭汝樺指市場供求穩定

　鄭汝樺昨以書面回應立法會議員提問時指，當局並無凍結非專營巴士數目，但自2004年檢討過後，有更嚴格地處理發牌申請，當局亦鼓勵申請人積極從市場上採購現有巴士，以善用資源。她又指，目前非專營巴士的市場供求情況大致穩定，但當局會繼續監察，與業界保持聯絡，並會適時因應供求改變而調整措施。至於保母車的營運，則沒有先在市場上作採購的規定，也沒有為車輛數目設上限。