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■中油海鋪管船每日正以200米的速度進行這管線鋪設，兩艘海巡船在施工現場巡航。香港文匯報記者郭若溪 攝
香港文匯報訊（記者 余麗玲、郭若溪，通訊員 殷業軍 深圳報道）7月17日，西氣東輸二線海底管道工程銅鼓航道段海管鋪設作業全面展開，受工程影響，深圳西部水域最重要的航道—銅鼓航道昨日起至21日期間封航4天。封航期間，大型船舶將改道香港馬灣水道，為降低對深港澳間5條高速客船的航行安全風險，將啟用臨時航標，並在特殊水域劃定臨時航道繞過施工區通行。
深港澳逾百高速客船繞道
西氣東輸二線海底管道工程是中國目前管徑最大的海底管道工程，全長30.1公里，設計年輸氣量60億立方米。自今年2月1日啟動以來，目前已進入大鏟水道、銅鼓航道、公沙水道等對通航安全影響重大的特殊工程段施工期。該工程貫穿整個深圳西部水域，年均船舶流量達50萬艘次，每天穿梭於粵、港、澳的高速客船達100多航班，通航環境極為複雜，是水上交通安全事故多發的敏感區域。
記者在現場看到，隨著一艘散貨船由媽灣電廠經銅鼓航道出港，作為深圳西部水域的「交通要塞」的銅鼓航道正式封航。封航期間，5萬噸以上中小型船舶可改道龍鼓西水道或香港馬灣水道。
據現場作業指揮負責人張瀟介紹，銅鼓航道段施工作業於2012年6月2日啟動，目前已完成預挖溝施工，7月17日進入為期4天的鋪管施工階段。截至7月15日，香港支線段已完成管道鋪設8,560米，總計投入施工船舶130艘。「目前正以每日200米的速度進行管道的鋪設，平均每50分鐘能完成1節管。如工期順利，管道的主體工程將於9月30日全線貫通，預計於2012年年底實現向香港供氣。」
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