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■北京水災中汽車全變「潛水艇」。 資料圖片
狸美美
港漂北京人狸美美上周比較忙，先是頭一日不停焦急致電親友：「北京暴雨你們可安好？」然後是次一日不停應答親友焦急致電：「香港颱風你可安好？」
兩個同樣被稱作「國際大都市」的城市，前後腳地應對了兩場同樣是多年不遇的自然災害，但結果卻不太一樣。
雖然距離北京有二千多公里，但互聯網讓小狸第一時間看到了北京那個雨夜的全貌：二環路上的瀑布、變成潛水艇的大巴、家家戶戶「升級」成「海景房」、還有老外在十字街頭游泳……早在去年武漢被淹時就已鬧得沸沸揚揚的城市下水道建設短板，被證明在一年後的北京依然沒有改善；在那個雨夜，成千上萬的人被困在路上，事前沒有人向他們預警，媒體沒有、單位沒有、每天發送垃圾短信的電信公司也沒有—他們事後曾解釋說是「技術問題」；在那個雨夜，有正值盛年的城市精英淹死在鬧市中心的大馬路上，等不來救援的人也缺乏自救知識；在那個雨夜，巴士按時下班，的士坐地起價，要害路段的旅店趁火打劫開價二千一百六十元一晚……好在，還有微博，好在，還有那些事後被稱為「城市良心」的普通小百姓——微博上，許多平日謹慎甚至多疑的人毫不猶豫地貼出了自己的家庭地址和電話號碼，歡迎被困在附近的陌生人去投宿；有人高效組起了一支民間救援車隊，冒著隨時水浸熄火的危險，交足過路費——面對一輛輛相約以「雙閃燈」為標識的民間救援車，首都機場高速公路收費站相當「恪盡職守」——衝向機場，給絕望的人們帶來生機。
一日之後的香港，十號風球高懸。在此之前的數日內，報紙、電視、所有樓宇的門口、手機短信，觸目所及已都是關於颱風的預警。三號風球起時，大廈保安已用膠帶貼滿了玻璃，這是香港人最基本的應災訓練；八號風球起時，所有公司迅速收工，公共設施關門，這是法律早就規定的。而公共交通，會在接送完民眾的兩小時後有步驟地停運，的士可以不停，但運輸署就強調不准加價否則屬違法。正是這一切，讓香港在大風過後未接一例死亡報告，只倒了五百八十棵樹。順帶一提，一河之隔的深圳在同一場風災中有十一點五萬棵樹受損。
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