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■雙節長假首日，塞車多時也沒進展，內地民眾乾脆在高速做伸展運動打發時間。 資料圖片
新聞撮要
9月30日是內地中秋節、國慶節雙節長假首日，也是全國高速路實行節日免費通行的第一天。當天，各地免費的高速路成為成千上萬探親訪友和出遊大軍的出行首選，但車滿為患也令不少高速大面積擁堵……北京多條免費的高速公路零時起即迎來第一個高峰，從30日零時至早上8時，高速路網全網車流量平均增長25%……上海、廣東高速公路網車流量比平時增加近50%，出城方向出現車輛行駛緩慢，而事故多發成為多地高速公路擁堵的主要原因之一。 ■節自《「堵客」健身遛狗打網球》，香港《文匯報》，2012-10-01
持份者觀點
1. 經濟學家李稻葵：價格是社會協調機制，高速免費等於動員大家一起上路堵車……若真的為民生，為何不宣布長假高速漲價50%，所有加收的收費分給100個貧困縣，扶貧辦學呢？
2. 堵車乘客：免費和傳統的經濟學原理相違背，應該是高峰時收費，低谷時免費，對免費時段進一步科學審視並加以調整。
多角度思考
1. 根據上文，指出內地雙節長假首日高速大面積擁堵的兩大主因。
2. 舉例分析高速擁堵的影響。
3. 內地當局可做些甚麼來減輕節日高速擁堵？試舉3項並加以討論。
■香港文匯報記者 楊偉聰
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