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■獲救幼兒童勇傑親屬。 本報江西傳真
這個耶誕節，沒有快樂。
離開殯儀館，前往遇難孩子們生前走過的路。車前燈照在貴溪濱江鎮鋪滿雜草和砂石的路上，讓我的心為一種不安和焦躁的情緒所籠罩。佇立在事發現場，童家村難眠的村民們打著手電筒跑來告訴我，這條兇險之路，他們曾向當地政府反映了幾年了，已不知有多少次了。村民們不知道有什麼《校車安全管理條例》，有人說春蕾幼兒園開辦6年了，校車事故不應怪幼兒園。記者不禁想，假如沒有超載，假如幼兒園通過了審批，這個平安夜會不會真的就不一樣？
當地官方給出的新聞通稿稱，肇事司機已被公安機關控制。這個消息無法讓村民和無數國人滿意。內地近年來校車事故頻仍，國家也對此相當重視。自2011年11月16日的甘肅慶陽校車事故，奪去21條生命後，全國嚴查校車安全。當年12月11日，「校車安全管理條例草案」出爐。2012年4月5日，國務院正式頒佈「校車安全管理條例」，8月6日，國家20個部委緊鑼密鼓發出關於落實條例的通知。這些政策措施不可謂不縝密、不有力，但為什麼依然未阻擋住春蕾幼兒園的校車慘劇呢？
校車，中國教育之殤。願11個花朵般的生命在天堂裡安息！
■陳融雪
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