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一周時事聚焦:今日香港:客簬瞍Y


http://paper.wenweipo.com   [2013-03-11]     我要評論
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■工人用木板將肇事的升降機圍封。 資料圖片

新聞撮要

 機電工程署續調查北角升降機下墜意外(編者按:3月2日發生,造成7人受傷,其中一名82歲老翁仍危殆。),3月4日指出由鋼纜生衒〞p惡劣看來,不排除鋼纜一年半前根本無更換過。有專家更估計鋼纜使用超過10年……機電署會檢視排名較信科更低的6間承辦商的升降機。另外,機電署3月4日再揭發由信科保養的兩部升降機有問題,分別位於觀塘及九龍城,令有問題升降機總數增至5部。 ■節自《信科疑講大話 年半前無換藫l》,香港《文匯報》,2013-03-05

持份者觀點

1. 機電工程署署長陳帆:調查發現肇事升降機的安全限速器失效,是有紀錄以來首次,事態嚴重,會考慮向有關承辦商提出紀律聆訊……署方日後將加強巡查,特別針對一些紀錄不理想的承辦商進行抽查,亦會檢討現時反映承辦商表現的行政記分制,與執法工作掛u,加強監管及阻嚇力度。

2. 機電工程署副署長薛永恆:按現行機制,承辦商負責的升降機如有安全事故發生,會被扣分及發警告信,最嚴重會交紀律委員會決定是否停牌或作出檢控。

多角度思考

1. 根據上文,指出當局在北角升降機下墜意外後作出甚麼應對措施,試舉兩項加以說明。

2. 在上題所述兩個措施中,你認為哪個比較有效和可行?解釋你的答案。

3. 你認為負責保養肇事升降機的承辦商應被停牌嗎?解釋你的答案。 ■香港文匯報記者 李慧

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