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■政企合一的鐵路部即將成為歷史。圖為乘客登上火車。資料圖片
新聞撮要
國務院機構改革和職能轉變方案不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開，行政職責劃入交通運輸部，這意味成立63年、有「鐵老大」之稱的鐵道部，作為國務院最後一個政企合一的行政機構即將走入歷史……撤銷鐵道部實際是一分為三。一部分是企業職能剝離出來，成立中國鐵路總公司，屬於國家獨資公司；一部分是和綜合交通運輸體系有關的管理職能，如制定規劃、政策、法規等，剝離出來劃給交通運輸部；最後一部分是安全生產監管職能，專門成立國家鐵路局，為副部級機構，由交通運輸部管理。 ■節自《政企合一落幕 鐵道部，再見！》，香港《文匯報》，2013-03-11
持份者觀點
鐵路部部長盛光祖：不會有人下崗，鐵路投資亦不會縮減……鐵路的平均票價是偏低的，今後要按照市場規律及企業化經營來定票價，並努力解決「買票難」問題。
多角度思考
1. 根據上文，指出鐵道部的「一分三」方案。
2. 承上題，分析新安排對鐵路交通管理、職權和安全責任的影響，並舉例加以說明。
3. 你認為新安排落實後，當局應如何解決「買票難」問題？解釋你的答案。 ■香港文匯報記者 吳欣欣
逢星期一見報
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