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2013年6月8日 星期六
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港鐵單程狂加12% 億六落袋 474萬人次捱貴車


http://paper.wenweipo.com   [2013-06-08]     我要評論
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■港鐵由本月30日起加價,平均加幅為2.7%,每程加價0.1元至0.5元。香港文匯報記者彭子文 攝

 香港文匯報訊(記者 陳錦燕)港鐵早前聲稱按照新「可加可減」機制,票價平均加幅僅2.7%,但昨日公布的新票價顯示,近98%乘客即日均474萬人次需面對加價,而且單程票加價以0.5元起跳,加幅遠高於平均加幅,最大的加幅高達12.5%;另外,港鐵更表明不會在恆常優惠上再推新優惠,直接將優惠「封後門」。加價可為港鐵帶來3.6億元額外收益,但僅將其中2億元以第二程九折等措施回贈乘客,餘下1.6億元加價收益則直接「落袋」。有乘客指責港鐵加價「賺到盡」,亦有立法會議員不滿港鐵坐擁巨大盈利下仍然加價,要求港鐵履行社會責任(見另稿)。

 港鐵昨日宣布,由本月30日起加價,平均加幅為2.7%,每程加價0.1元至0.5元。除2.3%乘客的車程費維持不變外,約10%乘客每程加幅0.4元至0.5元,17%人加幅為0.3元,70.5%乘客加幅在0.1元至0.2元(見表)。以上環至東涌的車程為例,現時使用成人八達通要付10.5元至12.5元,加價後則需多付0.3元,達10.8元至12.8元。

成人單程票「一跳」5毫

 港鐵平均每日約有485萬人次乘客,當中95%乘客使用八達通,而使用單程票的乘客約24萬人次佔5%。在票價調整當中,八達通會以0.1元為加價單位,單程票則以0.5元起跳,令單程票的加幅遠高於平均加幅。例如來往灣仔至金鐘的成人單程票,會由4元加至4.5元,加幅達12.5%,較平均加幅2.7%,高出9.8個百分點。港鐵市務及策劃總經理蘇仲達指出,由於加幅以四捨五入的方式,個別票價的實際加幅或會與平均加幅不同,但強調綜合所有車程票價調整幅度的加權平均數仍然是相等於2.7%。

即日次程九折延長5個月

 加價之外,港鐵更將優惠「封頂」。港鐵表示,今年開始實施與利潤掛u優惠計劃,會額外推出1.63億元車費優惠,推出4個月的即日第二程九折,加上去年車費優惠餘下的2億元,可再延長優惠期5個月,因此即日第二程九折優惠會由今年7月1日延至明年3月31日,優惠期長達9個月。不過,優惠截止日期距離港鐵宣布下年度優惠的日子,尚餘3個月的時間,但蘇仲達表明,不會在此段時間內再加推新優惠。

 蘇仲達表示,港鐵將於今年額外提供2億元優惠,加上現時恆常的18億元優惠措施,未來一年將會提供20億元回贈予乘客,故認為在此階段不考慮再推出其他特別優惠。被問及市民關心的全線全月通問題,蘇仲達說,由於價錢及技術的關係,使用單一票價對於市民來說,未必是最吸引的,故暫時不會推出全線全月通。他又說,連同新推出的「東涌—南昌全月通」,現時共有6個全月通正在推廣,認為已經足夠惠及市民。

乘客批評優惠限制多

 另外,港鐵去年把全數多收的6億元提供優惠回贈予乘客,但今年加價後賺取3.6億元的額外收入當中,只有2億元提供額外優惠。蘇仲達解釋說,每年的情況都不相同,不能一概而論。但有乘客批評港鐵提供優惠不足。任職辦公室助理的乘客黃小姐表示,港鐵推出的優惠多屬小恩小惠,且限制較多,認為港鐵擁有大額盈餘下,不應再加價。

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