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大埔區居民憂慮是次龍尾建灘司法覆核，或會成為2010年「港珠澳大橋環評司法覆核案」翻版。2009年，曾任公民黨義工的朱綺華，被質疑在公民黨教唆下，申請法援就港珠澳大橋申請司法覆核，試圖推翻港珠澳大橋工程環境評估報告。政府最終雖然勝訴，但當局已花費了900萬元應付訴訟，大橋工程延誤最少9個月令造價上揚，導致政府須追加最少88億元。
2009年底，港珠澳大橋珠澳口岸人工島動工，但約1個月後，朱綺華申請司法覆核，稱港珠澳大橋《環評報告》不符合《環境影響評估程序技術備忘錄》及《研究概要》要求，並於2011年4月獲高等法院裁定勝訴，令港珠澳大橋以至沙中線等逾70項基建工程剎停。政府隨即提出上訴，並於同年10月上訴得直，多項工程才得以重啟。
礙香港發展 市民齊抗議
原訴人朱綺華得悉官司敗訴後，隨即「踢爆」背後有人叫她打官司，令公民黨「惡行」表露無遺。數十名市民其後到公民黨總部抗議，指責該黨罔造事端、禍害港人，阻礙香港發展，要求對方收手。
倘事件重演 遺禍將更烈
官司令大橋工程延誤至少9個月，工程造價上揚，單是香港接線工程費，已由原先估算的161.8億元增至250.4億元，即令本港白白損失88億元公帑，政府亦在司法覆核案中花費近900萬元。其他因是案而「被剎停」的基建工程，包括港鐵沙中線也被拖延8個月。時任運輸及房屋局局長鄭汝樺更稱，損失只是非常保守的估計，最終「埋單計數」只會「有多無少」。■香港文匯報記者 文森
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