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■香港海豚保育學會會長洪家耀形容，中華白海豚正處於能否在港水域生活的「十字路口」。羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）中華白海豚在港生活環境日趨嚴峻。香港海豚保育學會公布去年在港出沒的海豚數目只有61條，見10年來新低。據學會統計，2003年香港水域的海豚數字有158條，2011年已減少至78條，去年數目更進一步下降。學會呼籲政府盡快在附近水域設立海岸公園，並暫緩多個填海建議，以減低對中華白海豚的影響。
團體籲盡快設立海岸公園
該學會昨日公布2012年中華白海豚監察研究結果，估計去年在大嶼山東北、西北和西面共3個海豚主要出沒的水域共有61條中華白海豚，是10年來新低，當中以大嶼山東北和西面的情況最為嚴重。有舉辦觀豚活動人士亦指，以往都會見到海豚成群出現，但現在多只是稍為露出水面，數量也較以前少。
香港海豚保育學會會長洪家耀認為，海豚數量下降與港珠澳大橋工程有關。他表示，大橋自2011年起進行人工島填海工程後，大嶼山以西水域的海豚數目隨即下跌。而大橋口岸人工島填海工程自去年3月展開後，東北水域的海豚數量於一年間已大跌逾60%。學會於今年3月至5月期間，在該水域未有發現中華白海豚的蹤影。他更擔心，機場第三條跑道、小蠔灣、龍鼓灘、東涌東等地若進行填海，會進一步影響白海豚生活。
洪家耀建議政府立即於大嶼山西部和南部水域落實成立海岸公園，重新審視港珠澳大橋各項工程對海豚的影響。當局應暫緩在大嶼山以北水域的填海工程，先落實保育措施，改善西部水域海洋環境，並進行累計環境影響評估，研究有關水域的環境承載能力。
路政署：大橋採措施減環境影響
路政署回應，工程中已採多項措施減少對環境的影響，例如採用不浚挖式填海，而屯門至赤鱲角連接路的海底隧道會以隧道鑽挖機取代沉管隧道方法。當局亦因應海豚對聲音較為敏感，在大橋採用非撞擊式方法建造水底樁柱，並在每年5月及6月海豚繁殖高峰期暫停進入石層的海上鑽孔樁打樁工程。政府已執行環境監測和審核計劃，包括定期監察水質及中華白海豚情況，以確保對環境的影響符合環境許可證的條款及法例規定。而中華白海豚數目下降，署方認為涉及多個原因，包括高速船來往及海豚觀賞活動。
至於政府承諾在大小磨刀洲設海岸公園，路政署表示，將於8月開展詳細設計研究，以落實海岸公園的範圍和管理計劃。當完成諮詢及法定程序後，便立即劃定海岸公園。
漁護署則稱，署方會就香港水域內中華白海豚的整體情況，例如出沒模式、分布、數量和趨勢等持續進行監察。該署去年共發現7條中華白海豚屍體，前年則有10條。
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